根据国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会发布的《机动车安全技术检验项目和方法》消息显示，从2021年1月份开始，相比此前，汽车年检将会发生较大的变革。

汽车年检新变化

据了解，新的年检相比，相比现行年检项目，主要是取消了动力性检测等6个项目，同时增加了轮胎花纹深度检测、汽车轴距检测两个新项目，同时增加了车辆举升装置。

其中，新增的轮胎花纹深度检测，在汽车年检项目中，会使用轮胎花纹深度检测器对轮胎进行检测，主要用于检测轮胎的磨损程度。如果在检测过程中发现，车辆轮胎磨损严重且深度不符合标准，硫化树脂，将不能通过年检。

具体来说，乘用车胎、挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于或等于1.6mm，摩托车轮胎胎冠上花纹深度应大于或等于0.8mm，其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于或等于3.2mm，其余轮胎胎冠花纹深度，应大于或等于1.6mm，轮胎胎面磨损标志应可见。

以往的轮胎店经营都是非常被动的，车主想来换胎，并且到店，轮胎店才能有生意，这样轮胎店一直处于被动，轮胎树脂，靠天吃饭，这对于轮胎店老板来说十分无奈。以前轮胎店的经营之道都是求着车主，因为以前没有明文规定，车主想什么时候换胎就什么时候换胎，有可能开个七八年车都开坏了轮胎都不带换的，那轮胎花纹都磨没了，甭管谁怎么劝，就是不还，那轮胎店老板也没辙。

现在不一样了，就像4S店里面，不洗三元催化器，不洗节气门，不调灯光，那车检尾气，功率灯光就是过不去，车主不弄都不行，人家4S店不是哄着车主来保养，是威胁着车主，你不保养，不做这些项目，不光对你的车有害，而且你车检就是过不去，sp-1045硫化树脂，你活该！现在轮胎花纹纳入车检，轮胎店也能像4S店一样硬气，你轮胎花纹磨的多了，你必须换胎，不换胎车检过不去你活该，这就是化被动为主动，让车主主动地来关心轮胎花纹深度，从而让车主主动地来换胎。

花纹深度检查成为轮胎店及车主必备技能

新年检项目的推出，如果花纹深度不能达标，就会被强制更换，这将直接缩短了汽车轮胎的使用寿命，从增加了轮胎替换率。目前很多轮胎店都不是很重视花纹深度，新政出台后轮胎店必须增加轮胎花纹检查项目，就犹如之前轮胎店必须检测胎压一样，轮胎花纹深度也必须纳入轮胎店的服务项目。

新政出台对于替换轮胎市场将是重大利好

中国的汽车保有量非常高，截至2020年9月，全国机动车保有量达3.65亿辆，而现在每辆车平均两三年才换一次轮胎，轮胎店的老客户也不可能总是来店，所以才造成了轮胎店揽客困难，现在对于花纹深度纳入年检，就意味着，许多车主会主动增加换胎次数，同时这也意味着轮胎的需求量将会快速增加。

未来，在汽车市场和轮胎市场都增长的情况下，轮胎替换市场的前景将是无限广阔的，轮胎店的生意不再是看车主的心情，而是实打实的政策，轮胎零售将会进入一个全新时代。