十八大以来这5年，习近平总书记总揽国家发展的时和势，作出全局性的谋划部署，以一系列治国理政的大手笔大方略，精心布局出一盘发展的大棋。这步棋，习近平落子“供给侧结构性改革”。供给侧结构性改革这枚重要“棋子”稳稳压住“星位”，成为经济体制改革的发力点，推动改革这条“大龙”向全面深化方向行稳致远。

2015年底的中央经济工作会议提出，要抓好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板五大任务：积极稳妥化解产能过剩，sp-1055硫化树脂，帮助企业降低成本，扩大有效供给，防范化解金融风险。习近平指出要“加法、减法一起做”，既做强做大优势产业、培育壮大新兴产业、加快改造传统产业、发展现代服务业，又主动淘汰落后产能，腾出更多资源用于发展新的产业，在产业结构优化升级上获得更大主动。

2017年上半年经济半年报中显示制造业向中高端迈进：高技术制造业和装备制造业增加值上半年同比分别增长13.1%和11.5%，增幅分别高于规模以上工业6.2和4.6个百分点，占规模以上工业比重分别达12.2%和32.2%。

火车跑得快，全靠车头带。中央政策推行也要靠企业的大力支持。作为产能严重的过剩中国轮胎产业，在供给侧改革中起到了一定的先锋模范作用。大批落后的过剩的产能被淘汰，大量技术落后的中小轮胎企业在改革中被淘汰，大量有实力的轮胎企业对产业结构进行了大规模的升级。轮胎产能正在得到进一步的优化和集中，技术过硬，富于创新的轮胎企业未来发展道路也越走越宽。

目前在轮胎行业，玲珑、森麒麟、双星、赛轮金宇、万力、三角等中国轮胎企业均已实现智能生产。在青岛森麒麟年产500万条轮胎的工业4.0智能工厂里,只有212名工人,其中硫化车间一共有72台硫化机,只有两名工人负责，这样的效率不得不说惊人。

原来生产一条轮胎需要48小时，而智能工厂生产一条轮胎的时间缩短至30小时。相同规模的传统轮胎企业需要工作人员2100多人，智能轮胎工厂只需要696人。人均年产值可高达332万元，是传统工厂的3倍。效率大幅提升，这就是智能轮胎工厂和传统轮胎工厂的最明显差别。同时智能化的轮胎生产设备，确保了生产工艺的精度，减少了人为误差，提升了产品质量，增加了企业的竞争力。

山东作为中国轮胎大省，在轮胎供给侧改革和去产能方面成绩突出。据山东省统计局数据，截至2016年11月底，淘汰轮胎制造企业14家。据相关统计，2012年底，山东省轮胎产能利用率只有65%，2016年底，轮胎产能利用率达到了92.6%，轮胎树脂，4年间轮胎产能利用率上升了27.6%！

涉及淘汰产能的多为斜交胎，而普通子午胎则很少，这些企业忍痛割去落后产能，通过升级改造谋求新的发展。

2014年10月22日，增粘树脂，山东省出台了《轮胎产业转型升级方案》。方案显示到2020年，山东省骨干企业绿色轮胎产品的比重达到60%以上，2家轮胎企业达到世界轮胎前十强水平。

目前山东轮胎产业转型升级依然在如火如荼的进行之中。今年3月东营市人民政府关于印发《中国制造2025》东营市实施方案的通知，通知的重点同样也是转型升级。而对于橡胶轮胎的工作重点为：推进企业兼并重组和产能整合，提高轮胎产业集中度。加快新一代信息技术的应用，突破共性关键技术和装备，开发应用绿色制造技术，不断提升乘用子午线轮胎、载重子午线轮胎和工程子午线轮胎等产品的性能指标，重点发展高性能、绿色、安全轮胎产品。