在一二线城市，人们的生活水平相比其他城市要高得多，消费能力也要高得多，一二线城市的4S店和高端轮胎店也非常多，这就说明一二线城市的车主不差钱，重视服务和感受，所以这也是近几年轮胎电商疯狂开店都主要集中在一二线城市的原因，比起普通轮胎店便宜的优势，一二线城市的车主更喜欢更优质的服务，并能够接受以此带来的议价。

今年的疫情更加加重了一二线城市轮胎单店的负担，可以说由于一二线高额的店面租金，很多家底不厚的轮胎店都关门大吉了，在一二线乘用车轮胎市场，轮胎连锁的足迹遍布，它们依靠资本，往往规模庞大，装修豪华，现在在一二线城市的轮胎店面临很大压力，有些轮胎店由于要不要加盟轮胎连锁。

不加入轮胎连锁的劣势

运营成本压力

经济萧条状况下，房租和运营成本压力倍增。在人流密集的地方开轮胎店虽然生意好，但是租金高额，这几年一二线城市房价一直处于高位，好位置的商铺价格高昂，轮胎店大部分盈利恐怕都要交房租了。

电商的冲击

电商现在已经渗入全行业，轮胎行业也不例外，轮胎电商从轮胎店中挖走了相当一部分客户，尤其是年轻人，方便快捷正好符合年轻人的生活习惯，这就给仍然停留在纯粹的传统零售阶段的个体轮胎门店带来了冲击。

管理的乏力

在中国，多数个体门店还处于粗放式的初级水平，其经营业主多为夫妻档或家庭式经营，基础薄而同质化情况严重，经营管理能力低下。在其他城市还好，但在一二线城市对于专业和效率要求严格，缺乏先进管理经验的轮胎单店常常被人打上不专业的标签，从而影响轮胎的口碑。缺乏资金、人力、技术和先进的管理理念的轮胎单店在风云变换的市场中无法及时的转型和发展。

加入连锁的优势

连锁品牌支持

加入轮胎连锁最重要的获得渠道品牌的支持，像中策-车空间、米其林-驰加、德国马牌-百世德、邓禄普-D驾族、普利司通-车之翼，获得品牌的支持外，从而赢得更多客户的信任和认可，提高转化率。

供应链渠道支持

轮胎店去哪里进货一直是轮胎店老板比较头疼的问题，大的轮胎连锁都有非常完善的渠道物流系统，而且商品品质和售后服务也会有保障。对于轮胎店来说，品牌保证商品的品质保障，同时降低进货成本，增加利润空间。

店铺管理更专业

个体轮胎店不是意识不到自身的管理水平低下，而是限于基础薄弱，加上没有专业人士的指导，而连锁品牌管理店多，必须拥有完善的店铺管理体系，所以轮胎连锁的店铺管理都有一套标准化的流程，这样相比轮胎店主自己管理要专业的多。

你觉得一二线城市轮胎店应不应该加盟连锁？

1、应该

2、不应该

3、不知道

你觉得轮胎连锁会不会取代轮胎店

1、会

2、不会

3、不知道

（原创 责任编辑：Caite）

在一二线城市，人们的生活水平相比其他城市要高得多，轮胎树脂，消费能力也要高得多，sp-6701补强树脂，一二线城市的4S店和高端轮胎店也非常多，这就说明一二线城市的车主不差钱，重视服务和感受，所以这也是近几年轮胎电商疯狂开店都主要集中在一二线城市的原因，比起普通轮胎店便宜的优势，一二线城市的车主更喜欢更优质的服务，并能够接受以此带来的议价。

今年的疫情更加加重了一二线城市轮胎单店的负担，可以说由于一二线高额的店面租金，很多家底不厚的轮胎店都关门大吉了，在一二线乘用车轮胎市场，轮胎连锁的足迹遍布，它们依靠资本，往往规模庞大，浙江成道，装修豪华，现在在一二线城市的轮胎店面临很大压力，有些轮胎店由于要不要加盟轮胎连锁。

不加入轮胎连锁的劣势

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