在技术迭代步伐加快、前沿科技日新月异的当下，科技创新能力早已成为企业立足市场的根本，而具备技术壁垒、独家科技的产品也成为品牌发展的核心力量。因此，各大轮胎企业也在寻求科技创新，智能生产转型之路。作为汽车关键配件之一，轮胎的技术创新如果能够与其他技术研发协进配合，必将带来更大效益。

德国马牌正是从属于世界领先的汽车供应商德国大陆集团。150年来，德国大陆集团以技术和工艺塑造汽车行业未来发展趋势，通过提供智能创新的解决方案让车辆更加安全、舒适和可持续。如今，这家传承德艺匠心的老牌企业凭借其强大的研发能力，早已转型成为一家科技公司，它的技术不仅仅局限于生产优质的轮胎，而是几乎涵盖了所有汽车关键配件。而德国马牌轮胎的每一次科技创新，都依托于这一强大的科技型母公司，使其成为了行业中最具科技竞争力的轮胎品牌之一。

（德国大陆集团）

静音，德国马牌追求极致

如果有人在知乎上面寻求推荐一款静音轮胎，相信会有很多回答提到德国马牌轮胎。将某一特性做到极致的商品最终会变成一个符号或者标签，深深烙印在用户的心里，而德国马牌轮胎最为消费者认可的特性之一就有静音。

（包含聚醚型聚氨酯泡沫隔层的ContiSilent轮胎）

德国马牌轮胎ContiSilent，这一项创新的轮胎技术可将道路噪音降低多达9分贝。不要小看这9分贝，我们正常讲话大约是60分贝，而喊叫大约是70分贝。每降低10分贝，人耳的噪音感受就会减少将近一半，也就是说，这9分贝的差别意味着胎噪的大幅降低与驾驶体验的极大改善。

ContiSilent技术在吸收轮胎噪音的同时，还防止了振动从轮胎传递到车轮，sp-6600补强树脂，车轴，甚至是车厢，从而增加驾驶的舒适性。然而，在吸收道路噪音的同时，它丝毫不会影响轮胎其他性能表现，比如制动，操纵，耐磨，负载，操控或湿滑性能。

轮胎噪音主要取决于和路面接触的花纹。除作用于胎面内表面的ContiSilent技术外，德国马牌还对于胎面花纹设计进行了不间断的技术创新，3D主动降噪系统和消音舱技术就是其中的优秀代表。

（3D主动降噪系统2.0）

3D主动降噪系统（2.0）能够打破轮胎沟槽中的噪音波，从而达到静音的效果。自发布以来，该技术已经接受了多家汽车专业媒体的实际噪音检测，并展现出了相当出众的静音能力。

（消音舱与变频降噪器）

另一代表性静音技术——消音舱，则是基于“赫姆霍兹共振器”的原理。通过进出消音舱，可以消除声波中令人生厌的噪音频率，产生人耳听起来更舒适的声音。消音舱位于轮胎内侧的胎肩部位，可以防止噪音传出来，影响车内乘客。而变频降噪器则是把大的声波打破成多股较小的声波，使噪音分贝值降低。

自修补，德国马牌抢先布局未来

配备了ContiSeal™技术的轮胎胎面内侧设计有一层粘性密封层，能够即时修补直径5mm内的扎钉或其他穿刺损伤，避免中途停车换胎。当钉子被拔除之后，轮胎也不会漏气，可以继续行驶。

（配备ContiSeal技术的自修补轮胎）

在这项技术中，最大的难点和技术点莫过于密封剂。首先，密封剂需要既耐高温又耐低温，否则在高温地区融化或者在低温地区脆化，对于轮胎而言都将是致命的，更不必说对行车安全带来的巨大影响。