近些年，随着中国轮胎的崛起，让很多贸易保护主义国家嫉妒，中国轮胎也在一直承受着美国等国家的双反制裁，于是，到泰国建厂抵消双反带来的影响就成了中国轮胎企业的首选，可是随着中国海外工厂越做越大，诸如泰国这类东南亚国家也受到了制裁，尤其是中国轮胎企业海外建厂扎堆的泰国，不过今日据海外媒体爆料，印度政府决定，对从泰国进口的卡客车子午线轮胎，增粘树脂，不征收反倾销税这无疑对在泰国的中国轮胎企业来说是一个好消息。

印度历来不欢迎中国轮胎

2020年4月就有来自印度的报道称，印度政府正在考虑一项提案，将所有轮胎进口从目前的“免费”类别归入“限制”类别。限制所有轮胎进口，尤其中国轮胎。2020年6月印度政府决定对用于汽车、公共汽车、卡车和摩托车的某些新型充气轮胎的进口施加限制措施，以此帮助促进印度国内轮胎制造业的发展。

中国轮胎转战泰国也未能幸免

为了躲避美国等西方国家对中国轮胎的制裁，中国的轮胎企业纷纷去泰国等东南亚国家建厂，但是近年来随着泰国的中国轮胎企业越来越多，印度等国家纷纷把制裁大棒挥向了泰国，自从宣布限制轮胎进口后，中国轮胎出口印度就受到严重打击，包括在泰国等地的工厂

印度贸易保护痛打中国轮胎

印度针对泰国举起了反倾销税大旗，但痛的是中国的轮胎企业。中国的诸多轮胎办企业为了应对某些国家抛过来的反倾销控诉，转而将工厂建设到泰国、越南等地，结果还是未能逃过一劫。

据了解，sp-6600补强树脂，这场仲裁始于2019年12月2日，印度商工部应印度汽车轮胎制造商协会(ATMA，Automotive Tyre Manufacturers Association)提交的申请，对涉案产品启动反倾销立案调查。倾销调查期为2018年4月～2019年6月(15个月)，损害调查期为2015年～2016年、2016年～2017年、2017年～2018年及倾销调查期。这起仲裁由ATMA会员阿波罗轮胎、JK轮胎工业、Ceat等公司提出申请，印度贸易救济总局建议征收该关税，时间为5年。

印度拒绝进口，终究是搬起石头砸自己的脚

印度是个庞大的市场，印度自己的轮胎企业恐怕无法满足这么庞大的市场，事实上，印度卡客车轮胎的进口大部分都是来自泰国，但是现在中国轮胎出口的产能都在泰国，sp-1045硫化树脂，所以追随西方的印度也对泰国下手，不过虽然不知道现在的印度轮胎企业过得怎么样，但是从印度政府决定对泰国进口的卡客车子午线轮胎，不征收反倾销税的政策来看，印度还是离不开泰国的卡客车轮胎，也就是说，离不开在泰国的中国卡客车轮胎生产工厂，所以说印度想考制裁搞垮中国轮胎只是痴心妄想！