金三银四的说法在以前算是轮胎人一年中值得高兴的季度，但是，近年来金三银四似乎正逐渐失去原有的光芒。轮胎行业在延续持久的寒冷之后，哪怕今年价格有所抬升，但也一直未能迎来小阳春？2018年第二季度已经过完了一半，我们一起来看看金三银四的时节下轮胎行业的状况都咋样？

1． 订单越来越少

这个很好理解，现在轮胎价格这么不稳定，市场待涨不待涨的情况下，轮胎经销商囤货都比较谨慎，就怕大批压货后，市场价格跌落神坛，反而把自己赔进去。关于是否囤货，商家变得越来越理性，而且对于规格和花纹等的选择也越来越贴近消费者需求，不再是传统的厂家给压货就必须吃下去。现在反而是，厂商上门来，或者开经销商会，或者路演，又或者是展会等等，反正是打着各种名义将所有经销商聚集在一起，利用各种促销、奖励措施促使他们掏钱下单，现在轮胎厂家经常会出现生产的轮胎积压，所以只能自己跑到市场上去找商家。

2． 价格多数已经止涨趋稳

现在轮胎市场的价格，看不懂的不止经销商，轮胎厂家的看法也不再统一，具体体现在涨跌价政策上是有人看涨有人看跌，还有人在看戏。像是正新、万力、宏盛、德国马牌等等的四月初期及中旬还有涨价通知单，上调幅度在3%—5%，但是像是丰源、陆通、中策等等的却是各种促销政策炒的热火朝天，只要参会者当天定胎价格直接优惠3%，订购满200条，每条轮胎再优惠3%。除此轮胎价格直接下浮6个点以外，还有各种礼品赠送，比如话费、背包、签到礼。这边是轮胎厂家的涨价声明，那边是轮胎企业的促销会，促销就是变相的降价，这种明涨暗降的政策也是让人很是看不懂。

3． 利润越来越低

中国的轮胎品牌超过3000个，没错，就是3000个，各种轮胎品牌，各种门头的轮胎店以及那些忙碌的轮胎人，我们就有疑惑了，这么大的轮胎行业，一年能得挣多少钱啊？但是，现实数据出来打脸了，据中国橡胶协会统计，2017年，整个橡胶行业销售收入增长有了显著提升，全行业增长14.99%，可企业利润增长却出现了下滑，去年轮胎企业亏损面降低4.35%。可见，现在轮胎市场的竞争力有多大，随着商业模式、消费者行为等都发生着潜移默化的改变，这些无一不加剧这轮胎行业利润的缩减。

4． 人物力成本越来越高

做轮胎生意的老板都知道，以前轮胎利润很高的，毛利润20%—50%都是很正常的事，以前一款轮胎能挣一百多，现在连十几块钱都挣不到，加上很多的拖压欠款，应该说现在的轮胎厂基本上是在担着败家的风险在养工人。而现在轮胎厂的工人基本上都是30岁以上的人为主，这部分人有什么特点？他们都是家里的顶梁柱，属于“上有老，下有小”一族，这些人工资低了的话，他们也维持不了家庭的生计，所以，这些人的工资要求普遍都较高。但由于轮胎厂利润缩减的原因，工资太高了，厂家也请不起，对轮胎厂家来说就是两难。

当然我们也能看见做的越来越大的轮胎厂家，像是山东的陆通轮胎，在市场大环境不好的情况下依旧能取得逆势增长的傲人成绩，而且采取的还是单一品牌销售模式，不可谓是不成功。陆通主张生产贴近消费者需求的高性能轮胎，替经销商解决销售难点痛点，在轮胎行业日益难做的今天走出来一条新路，这种营销案例很值得轮胎人去学习。至于什么“金三银四”那只是轮胎生意中一年中的一个阶段，不需要那么去看重，因为经营轮胎生意的人都是做好几年的，要看长远，不争朝夕。我们常说，一生只做一件有意义的事，我们选择的就是干轮胎，那就要坚持不放弃！