“大吨小标”、“百吨王”、“非法改装”等热词最近频繁出现在各大新闻平台上。尤其是在经济利益的驱动下，非法改装超限超载等现象屡禁不绝，俨然已成为引发交通事故的重要隐患。

针对这些“顽疾”，四部委联合发文，自2020年7月至2021年5月组织开展货车非法改装专项整治工作，严厉打击“大吨小标”、“百吨王”及倒卖合格证等违法违规行为，从严查处取缔一批严重违法违规生产企业、维修企业、检验机构和非法改装“黑窝点”，以实现到2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”问题。

超载百吨，轮胎已变形

2019年10月，在苏州张家港泗港治超站，民警查获了一辆“百吨王”，车上装着数十块钢板，车轮已严重变形。苏州张家港市公路管理处副处长赵华东：这辆车的连车带货总重达到了145吨，它超限96吨，超限率将近200%！

砂石料运输，超载重灾区

在砂石料运输、工程自卸等领域，显然已是“百吨王”重灾区。“百吨王”为了应付此类运输，车辆一般多是经过非法改装，来增加货厢容积和承载力。例如擅自改变轮胎规格，增加轮胎数量，更换车架、车桥，加高、加宽、加长货厢尺寸，增加车辆外廓尺寸等等。

百吨王轮胎，应运而生

很多卡客车轮胎店，宣传自己店里有各种正规三包百吨王轮胎，以迎合市场需求。百吨王？开什么玩笑很多时候重载卡车轮辋都被压坏了，何况轮胎。不是轮胎产品不够好，只是客户的需求实在高。承载35吨的大桥都被超载100吨的货车压垮了，任何事情都是有极限的，不是一味的吹嘘自己的轮胎有多好，是否有必要提醒一下你的顾客超载也要有个度。

多充空气多承载

卡客车用户为了拉更多的货，就必须让车承载更多，轮胎作为唯一和地面接触的部分承担重任，如果想承载更多就要充更多的空气。但是每条轮胎的胎压都有不同规定，如果违规操作可能导致严重后果。每年因充胎爆胎导致死亡的轮胎工多达100多人，每年因汽车超载导致的交通事故也不在少数，为什么一次次血淋林的背后却没有教训？

超载需求，轮胎店无法满足

案例：2019年10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。据小编了解到，本次高架桥侧翻事故共有3辆小车被压，而在这三辆小车中，有3人因这次事故发生造成身亡（在不同的两辆车中，另一辆小车则是无人在内）。除此之外，桥面上也同样有着5辆车在此期间行驶，包括3辆小车、2辆卡车。事故造成了3人死亡，2人受伤。

因为造成的桥梁坍塌时有发生，因为超载造成的大货车追尾事故时有发生，因为超载需求轮胎工充气导致爆炸致死得事情也时有发生。仔细想想轮胎店改装车辆帮助客户超载，推荐扛载轮胎促进车主超载，过量充气迎合车主超载需求到底对不对？