诺记轮胎公司表示，可以将数据传递给驾驶员的“智能”轮胎将在未来五年内在电动汽车上普及。

诺记的人说：“当机器观察驾驶条件而不是人类时，与轮胎相连的传感器将扮演重要的角色之一。”  “交通的自动化正在发展，这也对汽车轮胎提出了新的要求。如果汽车不是人为操纵的，则它必须能够通过例如安装在轮胎上的传感器来分别观察驾驶情况。

“具有古老而熟悉的安全特性，例如在冰上的抓地力和滑水阻力，将与产生实时数据的技术结合在一起。”

该公司数字技术负责人米卡·彭蒂拉（Mika Penttila）在诺记最近发布的一份声明中说：“如果汽车没有主动驾驶员来确保轮胎可以安全使用，则需要用另一种方式来衡量安全性。 例如，sp-6701补强树脂，当将从轮胎接收到的信息与天气数据进行组合时，车辆的车载信息系统可以形成当前行驶状况的图片并相应地调整行驶。

轮胎传感器还可以监控轮胎磨损，充气压力和轮胎内部温度。内部温度升高可能是轮胎损坏的早期迹象，例如，sp-1068增粘树脂，浙江成道，可以在轮胎造成危险状况之前对其进行处理。”

Penttila说，技术也可能在轮胎购买时使消费者受益，因为购买“一套新轮胎可能比以前更加省力和引人注目。 当您的轮胎用完时，未来的冰箱会订购新的牛奶，轮胎磨损也可能发生这种情况。随着轮胎的磨损，传感器可以通知轮胎厂，然后可以向您提供新的轮胎组，甚至可以将其安装到您的车辆上”。

轮胎可以将磨损数据中继到车载信息系统，该信息系统会通知驾驶员，轮胎可以再安全使用三个月。同时，系统指示他们联系最近的轮胎零售商并提供他们的联系信息。

彭蒂拉说：“这类似于目前的汽车如何通知驾驶员他们已经用完燃油并向最近的服务站提供导航指导。”