近日，在杭新景高速富阳收费站和杭新景高速东洲收费站站外广场，一辆白色罐体的上海牌照危化品车被高速交警例行检查，检查过程中发现车辆的大部分车轮已经磨损到报废的边缘，备胎是损坏的。呐！就是下面的样子。
这种现象在现实中很常见，大部分货车为了节省成本的考虑，大部分轮胎已经磨损到报废的边缘，其使用的备胎用的都是接近报废的老旧轮胎，一旦发生事故，不仅施救难度高，对道路通行影响大，更可能对事故现场的人员及周边环境带来严重危害。
老化轮胎有多危险？
案例一：5月23日，一辆冒着浓烟的大货车突然冲进广清高速新华北收费站，烟雾迅速蔓延整个收费广场，情况十分危急。在消防人员的合力扑救下，火势彻底扑灭。万幸也没有人员伤亡。这次事故就是轮胎老化引起的，加上长时间行驶，过度摩擦导致刹车片温度过高所引发。
案例二：11月27日晚上，一名28岁司机可能因超速行驶和轮胎老旧而在Saint-Césaire发生的交通事故死亡。警方到达后不久，发现轮胎非常老旧，已经完全没有了凹槽，应该报废，这辆车甚至不应该上路。事故发生后随即被送往医院救治，几个小时后被宣布死亡，另一人受轻伤。
轮胎老化分为两种情况，一种是人为老化，一种是自然老化。人为老化是轮胎由于长时间行驶，花纹磨损过度，失去抓地力，在雨天行车比较容易打滑；自然老化是轮胎从生产落地后开始计算寿命，通常情况下轮胎的正常使用期限是5年左右，一旦超出时间限制，轮胎性能将大幅度下降，轮胎也会出现大量的细小裂纹，会给行车带来很多安全隐患。对于老化轮胎，强制要求换掉！
轮胎使用寿命多久？
轮胎的使用寿命或者保质期在中国乃至全世界没有一个明确标准。有的车主会说，我这轮胎都用10年了啥事也没有，其实不然，轮胎的原材料主要使以橡胶为主，而橡胶制品都有着一定的使用寿命。按照一些轮胎厂家的解释，轮胎一般使用3年6万公里或者4年8万公里，sp-1055硫化树脂，但这仅限正常使用的情况下。影响轮胎的使用寿命的因素非常的多，车主的不良造作习惯和使用环境和车况好坏都会大大的减少轮胎的使用寿命。
哪些轮胎必须换
胎面磨损靠近磨损标记
在轮胎的胎面沟槽底部能看到磨损标记。如果轮胎磨损到标记边缘时，就要及时换胎了。很多老司机不拿这个当回事，觉得车胎没扎没撞过就没问题，但是遇到雨雪路滑的时候，磨损严重的轮胎抓地力会非常差，车子容易失控，而且高速状态下长时间行驶很容易爆胎。
轮胎有鼓包、裂缝现象出现
喜欢压马路牙子的车主们，一定要仔细看下去!轮胎不只是压在玻璃碴子上和钉子上才会受伤，轮胎侧面压马路牙子，会让轮胎受挤压，导致帘子线断裂，而帘子线断裂的最终结果就是出现鼓包。这些鼓包、裂缝很不易被发觉，就形成了安全隐患。车主驾驶着轮胎严重受损的汽车在路上行驶，简直就是开着隐形炸弹前进，随时可能有爆胎危险。
补过三次以上的轮胎
虽然俗话说”新三年旧三年，缝缝补补又三年”，sp-1077增粘树脂，但是轮眼补胎超过三次就不要再硬撑，该换就该换啦。补胎过多，轮胎受伤严重，这样的轮胎胎压不够稳定。甚至会出现漏气的情况。这种情况应立即更换，换胎保平安。
常言道，安全大于天。轮胎作为保障安全的重要零件，不能有丝毫马虎。不能只根据轮胎使用期限来判断轮胎是否需要更换，浙江成道，还需要根据多种方面去判断轮胎是否需要更换。无数事故向我们证明，老化轮胎危及的是自己和他人的生命安全。希望车主们能够及时听取轮胎店的意见，该补补，该换新换新，尽最大可能减少轮胎引发的事故，确保安全出行！
（责任编辑：lei）