随着新冠疫情的影响逐渐降低，门店开始陆续开张、人们也逐步踏出家门，”万物“迎来了春天的复苏。自2月10日复工复产以来，各企业单位的生产节奏和次序也陆续的加快，新产品也源源不断的下线。

而在半个月之前却是另一番景象。疫情发展正处于高峰阶段，别说是复工了，就是在家门口溜达溜达人们都要“三思”一下。并且受疫情影响一些国家对入港的中国海运船舶实施防疫检验等管制措施。这也让轮胎、橡胶和其他大宗商品作为主要进出口运输渠道的国际海运受到了不小的阻碍。同时各港口国针对途经中国或挂靠中国的船只加大了检验检疫的力度和级别，这让国际海上运输通道在一定程度上受到了严重的打击（部分国外的造车企业，因为缺乏中国供应的零部件而停产）。

而现在的情况大有改变，企业复工复产有序推进，各港口也有序的恢复了作业。然而货柜卡车的短缺让港口的运力严重不足，货物出口受到了严重的拖延和影响。为此，早在2月17日宁波舟山港集运公司就调运的28辆货柜卡车，往返出入各个码头，浙江成道贸易有限公司，将中策橡胶集团生产的外贸轮胎陆续送上远洋货轮，出口至南美和欧洲国家。至此，中策橡胶集团积压的430箱（集装箱）上万条轮胎产品经宁波舟山港全部出口海外。

随着各地复工复产的轮胎企业越来越多，sp-1068增粘树脂，各企业针对海外的订单也陆续恢复生产，自2月10日开始丰源轮胎就逐步完成了包括哈萨克斯坦、澳大利亚、阿联酋、俄罗斯、日本等23个国家的订单交付。在丰源轮胎完成出口后的几天内，中国平煤神马集团帘子布公司也将几辆装满尼龙66产品的大货车完成消毒后发出，这批出库的90吨尼龙66浸胶帘子布将会运到青岛港，完后装船通过海运分别运往德国、墨西哥、印度等国家。据悉平煤神马集团帘子布公司在春节期间没有停产，其产品直接用于米其林、普利司通、大陆等世界知名品牌的轮胎产品制造中。

同时，在复工复产后将产品直接供应海外市场的还有中国化学工程旗下桂林公司橡院生产基地，该公司复产后的主要生产任务是分别为在泰国、越南、美国、印尼、印度及罗马尼亚建厂的中国轮胎企业供应相应的生产设备，这些中国轮胎厂商的订单共有26笔，合同金额大约有2亿元。保证在海外建厂的中国企业能及时的用上生产设备也是该公司复工复产后的首要目标。

在这之前我们曾做了很多的”猜想“，sp-1055硫化树脂，毕竟疫情影响的不仅仅是生产企业，对国内的大宗物流来说也是一场毁灭性的打击，在企业复工后如果物流不通的话，那么企业的产品和库存发不出去同样对于企业来讲也是极难承受的。但现在来看，不少的企业在复工后优先供应海外市场确实是一个明智之举，毕竟现在国内的大部分的经销商和零售商还处于“被迫休息”状态，物流也没有100%放开。在复工初期能有效的利用资源来满足海外需求，确实可以解决生产企业不少的难题和痛点。

疫情总会过去，生产依然继续。在这个特殊时期，每一位轮胎人都没有退缩，大家迎难而上，不断的将中国轮胎和中国轮胎品牌发扬光大！