今年春节因为一场突如其来的疫情缺少了一些人情味儿，众多轮胎店或者商家期待中的“开门红”因为延迟开工，并没有如期出现，走在大街上看看，大多轮胎店都是大门紧闭，硫化树脂，虽然有部分轮胎店已经开始营业，但半天等不上一个客户上门，客流量少之又少。由于疫情结束时间尚未可知，所以这种情况可能会持续一大段时间。有的轮胎店可能撑不过疫情结束就先倒下了！

受疫情影响，很多轮胎店目前还没有开门营业，而房租问题仍然是令轮胎店老板最头疼的事情。虽然有些地区明确为中小企业减免房租的新政，但落实到实处的几乎没有，依旧面临着“不开业，租金照交”的局面。所以店面租金仍是一笔不小的开支，租金加人工成本差不多占运营成本的60%左右。如果门店是人流量比较大的位置，就要付出更昂贵的租金，所以现在规模越大的实体店，面对的困难也就越大。现在的问题是虽然营业了，客流量却少的可怜，没有资金流入根本支撑不起这么大的开支。这恐怕是轮胎店很难跨过去的关卡！

轮胎店或者4s店，一般都会有超过3-4人的员工。规模大的实体店会更多。无论员工是否返岗，都将为其全额发放工资，人工成本是实体店中第二大支出。实体店做的现金流生意，如果疫情持续两三个月，再加上恢复和缓冲的时间，会“一夜回到解放前”。更难的地方是，目前无法预估疫情还会持续多久。财务支出资金能否撑得过疫情结束？这是个未知数。

即使没有这场疫情，对于轮胎门店来讲能保本都是阿弥托佛了，这个突如其来的疫情更是让门店举步维艰了，客流量下降、客单价下降、房租水电人员工资一样不少，这种状况势必让门店本来就捉襟见肘的现金流吃紧或者断裂。

按照以往的经验，春节前后是实体店或经销商囤货订货的旺季，货都备的很充分，就等着年后销售一大批，可今年种种原因导致货物不能如期交出，这一大笔亏损，sp-1077增粘树脂，可能要用几个月的利润来弥补。开门的轮胎店老板们只能冷清的干等着寥寥无几的客户，有货卖不出去的日子还能撑多久呢？

想必在这次疫情的冲刷下，轮胎实体店将迎来“大洗牌”，加速10%-20%的门店关门倒闭。大部分抗风险能力小和不够规范的轮胎店等会被淘汰出局，留下来的门店更具竞争力和战斗力，成为行业的佼佼者。

现在正是疫情高峰期，车内消毒项目恐将迎来一波红利，不少汽车行业已经开始行动起来。如：途虎养车，2月10日正式复工，为全国车主提供免费车内消毒服务；小李补胎，复工时间尚未明确，但可以提前预约服务，并可获赠价值138元的车内臭氧消毒服务一次；还有很多，浙江成道，不一一举例了。

虽然目前来看，轮胎店的路是难走了些，不过相信在全国人民的共同努力下，春暖花开的日子也不会远了。