随着我国基础道路条件的不断提高，真空胎的应用越来越广泛。尤其是在卡车领域，由于政策和制度不断的规范化，加上车辆制造企业也在不断的提升车辆的制造技术，浙江成道贸易有限公司，国产卡车在“高端化”的路上不断前行。真空胎给卡车带来的优势也愈加明显，在其技术和市场潜力被不断的开发挖掘下，真空胎在卡车市场的普及也只是简单的时间问题了。

我们通常将无内胎的轮胎俗称为“真空胎”，简单来讲就是没有内胎的轮胎。这种轮胎在内壁上附加了约2～3毫米厚的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层特殊混合物制成的自粘层，利用轮胎内壁和胎圈的气密层来保证轮胎与轮辋之间的密封（气密），从而代替了传统轮胎的“内胎”。真空胎虽好，但也不是随便拿来就可以使用的，我们要根据车辆的载重量、轮位、路况、车辆行驶速度和使用环境等因素来合理的选择和安装真空胎。

对于普通人来说，轮胎除了大小之外基本上都是千篇一律，那我们怎样从外形上来区分出真空胎和普通轮胎的区别呢？

最简单的辨认方式就是查看轮胎的胎侧是否印有“TUBELESS”或者“TL”的标识；专业一些的可以仔细看轮胎的气门嘴，真空胎的气门嘴是直接与轮辋固定的，成道贸易，而普通轮胎的气门嘴则是与内胎做在了一起。

相比普通轮胎，真空胎因其独特的结构具有耐磨、安全性高、散热性好、自重轻的优势。

具体来说真空胎不仅更加耐磨，而且被刺穿后漏气也更加缓慢，没有了内胎和垫带，真空胎有效地减少了内胎与轮胎内壁的摩擦生热，轮胎内的空气与轮辋直接接触，热量也可以通过轮辋直接散发。并且，由于没有了内胎、垫带和轮辋锁圈，真空胎的重量也比普通轮胎更轻，节油性能和行驶性能也更加突出。

当然有利就有弊，真空胎也有不少弊端。最直接的就是真空胎不适合“超载”，而且非常“挑路”，在路况差的地方行驶会导致车辆的稳定性不佳。并且和普通轮胎相比，真空胎的价格更高且对修补技术也有更高的要求。

所以在卡车领域，由于其使用环境的特性，真空胎还处于普及阶段。毕竟一个普通的真空胎加上轮辋，售价大概在2800元-3600元之间（如果选择好的轮辋和轮胎，价格将会更高）。高昂的售价和其技术特性也决定了卡车真空胎的配套领域。随着运输行业和运输环境的发展与改善，卡车真空胎自重轻、油耗低、寿命长的特点不断显现，长途运输车辆使用真空胎可以有效的降低运营费用并且提升车辆的行驶安全性，所以大量的物流公司和车主开始给卡车换上真空胎来降低运营成本，并且一些国产重卡牵引车出厂时也陆续的“标配”起了真空胎。但在渣土车为主的工程车辆领域还是普通钢丝胎的天下。

在卡车圈中，作为“潜力股”的真空胎已经越来越受长途运输的青睐，在我国不断高端化的卡车市场中，卡车真空胎也将会出现一个空前的“大牛市”。