最近几个月，轮胎涨价闹得满城风雨，“涨价”两个字都已经听得人魔怔了，关于轮胎究竟有没有涨价，轮胎为什么涨价这些问题，央视进行了详细的报道。

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轮胎是否涨价？

关于轮胎是否涨价这个问题，山东比较大的轮胎经销商青岛东森的董事长做了回答。对于涨价这件事他讲到：涨价幅度最高的是工程机械轮胎，需求量较大；上游工厂对于轮胎的涨价幅度比较大，一般都是在8-12个点左右。卡客车当中的长途、中途港口的拖车轮涨价幅度在6%左右。

经调查显示目前卡客车轮胎、工程机械轮胎涨价幅度较大，乘用车轮胎终端市场涨价意愿不强。山东青岛的一个司机这样描述：现在轮胎的价格一次比一次贵，同一品牌，成道贸易，同一规格上半年价格800多元，现在一条轮胎1000多块钱，他认为现在的价格挺高的。

还有一位有趣的现象，一位车主两年前换的轮胎两百五六，现在换一条轮胎的价格是300，一条轮胎的涨价幅度并不是很高，对于车主来说还能接受。但轮胎连锁店对于乘用车轮胎的涨价讳莫如深，厂家已经明确一条轮胎涨价5%的情况下，终端轮胎店却不敢轻易言涨，怕损坏轮胎店顾客的满意度。

那轮胎企业为什么涨价？通过调查，与我们平时所讲的相差无几。

原材料价格齐涨

近期持续走高的价格给轮胎橡胶带来很大的压力，比如轮胎制造原材料中的天然橡胶合成橡胶近期持续走高。合成橡胶年初的价格大概在7000元/吨左右，而现在合成橡胶的价格已经涨到了11000元/吨；炭黑11月份与10月份的价格相比每吨价格上涨了几百元。

目前上游的原材料的价格已经出现了紧缺，10月底橡胶的价格已经算是涨到了顶峰，并且原材料价格上涨的幅度已经远远高于轮胎价格上涨的幅度，在经销商和消费者可以接受的前提下，轮胎价格微调了2%-3%。

国内外订单增加

据轮胎企业的介绍人透露：从今年七月份开始，中东地区的轮胎订单增加明显，sp-1077增粘树脂，这使得轮胎企业也增加了轮胎生产设备，扩充了产能。许多工厂3月份以后，工厂都是满负荷状态，多家轮胎企业都要扩充产能。出口订单应接不暇，轮胎树脂，轮胎已经供不应求。

双反加速了企业海外工厂订单

今年，美国新增加了几个地区作为双反的对象，其中有泰国和越南。而泰国和越南是中国轮胎企业海外建厂的聚集地。主要双反的对象是轻卡以及乘用车轮胎，而现在双反最终仲裁还没有尘埃落定，故美国的经销商也会出现一波囤货潮，国内轮胎企业海外工厂订单量剧增。森麒麟的领导谈到：目前森麒麟泰国工厂一个月的订单量已经高达300万条，而工厂一个月的生产量是100万条左右，加速了森麒麟轮胎企业继续增加产能的步伐。

价格恢复期

另外一点没有提到的是，下半年的涨价除了原材料给到的压力之外，还有就是轮胎企业上半年降价幅度较大，只不过并没有摆在台面上，下半年若继续维持原价，工厂的利润将难以保证。这一点可以从价格调研中看到，虽然轮胎价格环比上涨明显，同比却差距不大，甚至价格不敌去年。

轮胎涨价仍在继续