高端不是喊出来的！

说起轮胎界的高端品牌，米其林、固特异、马牌等前三强是每个企业的梦想，国产轮胎想要走向世界，逐鹿全球，就要在技术方面破除国外封锁，要生产高端轮胎，死磕关键技术，有实力的品牌玩高端就算了，但是有些品牌，我劝你三思！

直白来讲，还没有实力的企业就不要死磕什么“高端”了吧，啥叫“没实力”呢？最直观的感受：卖得贵，门头响，有这两样姑且就叫“有实力”。

咱就随便拿其中一条轮胎比比价格，就拿各个品牌都出的215/55R18来说吧，看看他们各自的价格：

根据上图，盘点下各轮胎品牌产品和品牌的价格，既有国际巨头，也有国产新秀，但从价格而言，除了玛吉斯还能被拿出来说道说道，国产品牌的定价始终比较“亲民”

所以，你说你一条卖两三百，说出去别人还不知道的货，就不要标榜自己高端了吧！

高端也要拼研发能力的，说到这儿，一众公关鼓吹自己“高端”的企业咋怂了呢？

自行对比一下真正高端和自吹“高端”的差别吧！

不过这也不能怪国产轮胎，人家米其林出个静音技术，你也出静音产品，性能都差不多，消费者为啥选你呢？况且人家有钱有闲生产高端，你抵上身家性命一搏还风险未知，不值当。

所以有时候，越往上看，脖子越酸，不如也往下看看···

汽车的下沉带动了轮胎的下沉：

今年11月18日，国务院常务会议布置了一揽子举措助力“双循环”，要求更大释放农村消费潜力，挖掘更多三四线城市以及农村的汽车消费需求，适当放宽用车条件，给予车主实际的购车补助。可以预见的是，在未来两年，sp-1045硫化树脂，我国汽车市场会迎来更大的爆发。

随着城市市场在一二线城市的饱和，下沉市场的轮胎汽服产业被看作是潜力无限的“蓝海区”。尤其是农村， “新农村轮胎、新农村汽车后市场”或将成为看得见的未来。

轮胎的下沉市场本来就有很大的根基，君不见，小城市、农村的轮胎夫妻店总是扎堆营业，随着消费结构的升级，小城市、农村也不甘心用安全没法保障的杂牌子，为了面子也好，为了里子也好，纷纷追求起了品牌，当然这个品牌不要太贵，消费不起，用着还不错，价格也合适，名字也叫得出口的就不错。

再加上大量轮胎企业汽服服务，sp-1068增粘树脂，浙江成道，销售渠道的下沉，更多企业把卖胎换胎的产品+服务的连锁实体店开到了更小更远的地方，就是瞅准了这块大肥肉。

下沉市场新机遇：

消费注重性价比：

像北上广城市，不可能人人开车，但三四五线城市人群工作有闲，追求生活，房和车也是婚恋刚需，再加上前文的政策支持，此类人群消费需求旺盛，消费能力强。

越下沉的地方，乘用车花费越低，其中，消费能力强劲的三线城市也展露出对于品牌的偏好，综合来说，下沉市场人群消费更注重性价比。

互联网基础良好，在线消费潜力大：

据Talking Dating公开数据显示：近几年，下沉市场智能手机普及率突破91.3部/百人，互联网企业也纷纷下沉布局，各显神通，其中电商、社交、在线出行/消费在下沉市场成为细分领域价值为TOP3的APP，可以说，下沉市场的互联网基础趋近完善，还有更多在线消费需求值得挖掘。

在这样的大背景下，互联网+轮胎行业的新业态大有可为。

下沉市场最成功的拼多多靠的是啥，不就是电商+便宜嘛！轮胎也可以根据这个套路得到借鉴。

无需多说，基于以上机遇，抛开已经有实力在国际立足的大企业，更多的国产轮胎还是可以把目光瞄准到“高性价比”的差异化路线上来，在途虎上，每个品牌搜索销量前三的产品，价格都很便宜，但根据消费者反馈，这些轮胎质量良好，足以满足一般家用车的需求。

结论：高端不是谁想做就能做的，做不成就老老实实待着，生产些性价比高的东西，市场占有率打开了，赚到钱了，还要啥自行车？

往远了说，放弃死磕，也是一种韬光养晦的策略，别忘了“农村包围城市，武装夺取政权”的伟大革命理论！