根据俄罗斯最新的市场统计，今年前10月俄罗斯乘用车轮胎的产量大幅下降。
轮胎商业了解到，2020年10月，俄罗斯乘用车的产量与去年同期相比增长5.4％，达到14.7万辆。同时，与今年9月相比，其产量增加了3.3％。但是今年1-10月，该数字与去年同期相比下降了22.5％，仅为99.5万辆。
乘用车产量的大幅下降也导致乘用车轮胎产量的下滑，最新数据显示，2020年俄罗斯一共生产了410万条乘用车轮胎，同比增长了5.1%，环比增长了4.1%，但是今年1-10月乘用车轮胎合计产量同比下降了16.8%。
与乘用车轮胎不同的是俄罗斯卡客车轮胎产量出现增长趋势。10月份卡客车轮胎产量58.3万条，同比减少18.8，环比减少8.9%，但是1-10月合计产量同比增长了大于4.7%。
另外，sp-1068增粘树脂，农业以及其他设备10月份的轮胎产量为15.7万条，酚醛树脂，同比增长11.5%，环比增长4.8%。1-10月这个细分市场的轮胎产量同比增长了13.2%。
产量下降，进口逆势上涨
根据俄罗斯联邦国家海关局的数据显示，2020年前8个月，俄罗斯进口轮胎份额增加了大约7.5%，达到3440万条，大约价值20亿美元，硫化树脂，进口轮胎数量远超本土的轮胎生产数量。其中这里面还不包括随着整车进口过来的轮胎以及备用轮胎等。
来自海外营销机构ROIF Expert的俄罗斯轮胎和外胎市场2023年前研究和预测调研的数据显示，俄罗斯市场进口的轮胎和外胎近一半来自中国。
报告中称：前几年，俄罗斯本国轮胎制造商占据市场的主体，然而，2019年外国供应商大大增加销售量并占领了俄罗斯51%的轮胎市场。这样的变化主要是由于俄罗斯企业减少轮胎和外胎产量。2019年俄罗斯本国产量与去年相比下降了大约10%。
俄罗斯2019年进口轮胎产品价值超过17亿美元。进口产品的多为载重汽车，公共汽车和无轨电车所用轮胎。如果以进口轮胎数量来表示，俄罗斯市场进口的轮胎近一半来自中国。如果以价值形式表示，进口轮胎的五分之一来自日本。这在一定层面反映了中国轮胎在俄罗斯市场依然以低价为王的销售策略。
今年俄罗斯也饱受疫情影响，轮胎厂不得不采取停工措施，同时进口供应也产生困难。疫情期间俄罗斯联邦的车辆产量同比大幅减少。汽车行业的低迷导致轮胎市场需求不断下降，从而导致轮胎产量也跟着不断下降。
初步预测，轮胎销量锐减
来自俄罗斯某机构的最新预测称：2020年俄罗斯乘用车轮胎的销量可能会下降22％，卡车轮胎市场预计下降14％（单位：万条）。
2020年轮胎市场下行和疫情同时来临，使得原本就错过了最好的销售季节（春天）的俄罗斯轮胎制造商雪上加霜，冬季轮胎销售没跟上，紧跟着就到了夏季轮胎季节。
俄罗斯轮胎制造商相关负责人表示，预计到年底俄罗斯轮胎市场至少下降24%。
德国马牌轮胎俄罗斯工厂总经理安纳托利·安蒂波夫（Anatoly Antipov）同样也对预测持谨慎态度，他表示，很少有汽车企业预计2025年前该行业将出现显著增长，有分析家表示在这样的背景之下，预计今年俄罗斯的乘用车销量预计下降15-20%。