几年前，由于国家大力发展新能源汽车，给予了汽车厂家许多优惠，市场便迅速涌现出许多造车新势力，但随着2019年国家整治PPT造车，取消新能源补贴，大部分的新能源造车势力应声倒下，那些骗补的新能源企业瞬间被淘汰，如今，这股洗牌之风仍然影响着当今的汽车厂商。

众泰-弯道翻车的典型

就在2020年快要结束之际，众泰汽车突然发布公告，旗下子公司众泰新能源由于不能及时还清债权，资金不足，将被申请破产清算。2020年对于轮胎厂和汽车厂来说都是不小的挑战，车市销量一直堪忧，轮胎原配市场也是不温不火，各个轮胎企业都在想尽办法寻求原配更多车厂，虽然众泰汽车作为国内还算有实力的汽车厂家，其众泰RS9车型也因为酷似保时捷macan而爆火，这让众泰汽车风光了好一阵。

但是好景不长，由于众泰汽车皮尺部太过认真，侵犯了众多车企的外观，酚醛树脂，渐渐成为人们眼中的笑柄，随之而来的是车辆品控等各种问题，这样的企业不踏实做好产品，抄近路赚流量自然得不到消费者的认可，被市场淘汰是迟早的事。

众泰新能源破产

由于众泰新能源负债众多，有很多企业将其告上法庭，sp-1077增粘树脂，sp-6701补强树脂，这其中就有很多轮胎企业，其中山东省三利轮胎制造有限公司就向湖南长沙人民法院提起了诉讼。众泰新能源拖欠三利轮胎381.12万元及利息（截止2020年12月2日）。不过虽然法院最后裁定山东省三利轮胎制造有限公司胜诉，但由于众泰新能源无可执行财产，山东省三利轮胎制造有限公司仍然拿不到欠款。山东省三利轮胎制造有限公司改制成立于1996年,占地面积35万㎡，现有干部职工1000余人，其中股东266人，年产高性能半钢子午线轮胎600余万套，主要产品有载重汽车轮胎、中小工程轮胎、特种胎、ATV轮胎、巨型工程机械轮胎。

多家企业追债

此外，锦湖轮胎也申请对众泰新能源进行破产清算，随着众泰新能源的破产清算，和众泰汽车有原配业务往来的轮胎企业都开始担心，众泰汽车会不会就此倒下，和众泰汽车的生意要不要做下去。

制造业需脚踏实地

其实车圈和轮胎圈一样，众泰汽车曾经被认为是行业黑马，但投机取巧的方式并不能长久，众泰汽车曾发公告表示，如果众泰新能源后续能够重整，众泰汽车将会作为重整投资人帮助众泰新能源，说明在众泰看来众泰新能源还有救。但是我们看看众泰汽车自己，就不难发现，众泰汽车也是泥菩萨过河自身难保，公开数据显示，今年上半年，众泰汽车仅生产汽车574辆，销售汽车1417辆，汽车销售业务基本处于停滞状态。这样的产销数据证明众泰已经基本停滞，不像一个正常的汽车厂家。

研发是基础

我们回顾众泰的一生，发现众泰和许多轮胎企业一样，都是赶上了中国发展的红利，近几年伴随中国车市SUV爆发式增长，2016年，凭借T600等多款爆款车型热销，众泰创下销量巅峰，年销量达33万辆。中国轮胎企业也开始大量生产SUV轮胎，但紧接着车市遭遇寒冬，众泰的销量腰斩，众泰主打模仿的策略像极了某些轮胎企业，这种拿来主义，终究害死了自己。中国轮胎已经过了造出轮胎就有得卖的时期，现在产能过剩，再加上经济不好，破产倒闭就不可避免！

回望过去几年的轮胎圈，也是有许多轮胎企业特别是大型轮胎企业倒下，历经破产重整，有些被别的轮胎企业买下，继续为轮胎行业做贡献，有的无人问津，荒废至今，当今包括轮胎汽车在内的制造业都在经历洗牌，不做出变革终将被淘汰。