近日，住友橡胶土耳其轮胎厂罢工活动已经持续一周的时间，罢工的原因是因为工厂与工人之间存在劳资纠纷。关于该纠纷已经协商时间5个月之久，但最终并没有达成协议、以失败告终。

所以，工人为了维护自己的权益、采取了罢工的形式，罢工期间工厂无法满负荷运行、损失惨重。

据悉，住友橡胶土耳其轮胎厂建于2013年，中间也曾扩建产能，设计产能日产3万条轮胎。

工人罢工直接导致工厂生产停滞。对于轮胎厂来说，生产线的停止意味着无法按时交付产品，从而导致订单延迟甚至取消。这不仅使得工厂面临违约罚款和失去客户信任的风险，还会影响供应链上其他企业的正常运作，造成更广泛的经济损失。轮胎作为汽车行业的重要组成部分，罢工可能会对汽车制造商造成严重影响，进而波及到整个汽车产业链。

谈到这儿，就不得不提2022年阿根廷轮胎厂全部停产，也是由于劳资冲突，三家轮胎厂将轮胎厂暂时关停，这一系列也会影响到车企。

我们并不能说工厂在剥削工人，但是相比较为低廉的人工，工厂当然还是愿意让人去干脏活，好过换机器那么高成本，而人们也确实需要工作。在任何国家，再艰苦的工作都会有人去做。

两点之间直线最短，为了工人能够最大限度的劳动，工厂也巧妙地让工人每天基本都是两点一线的生活，宿舍-车间。机械的就像钟摆，一刻不停。有些工厂要半个月，1个月甚至2个月才能休息一两天，如果能正常休息周末，对于工人来说简直就是过年了。

许很多人会说，很多轮胎企业都是外企，工人肯定都是拿着高薪，高福利。其实不然，据一个外企轮胎厂工作的工人透露：他的工资是三千多，改班（意味着更多的加班和夜班）的比这个多一些也就四千封顶了，改三班十年以上的才能拿四千多点。每天累的跟鬼似的，钱没挣到，却得了颈椎病肩周炎。据工人透漏，他们的工资每年都有8%的涨幅，小编大概推算了下，工作10年以上的都应该年薪达到6500以上，工作15年差不多就过万了。但是工人透露，在中国几乎没有一个轮胎厂员工能拿到过万薪水的，五千多就算是少烧高香了，他加上加班和高温补贴也就是四千多。那个8%的涨幅都是哪些社保啊什么的扣得没了。

轮胎工人虽然辛苦，但是毕竟能够拥有一份工作可以养家糊口。然而随着工业4.0的提出，轮胎工厂也开始走向智能化，机械化，所需要的轮胎工人也越来越少。有些工厂还会出现拖欠工资等情况，一些工人不得不走上讨薪的道路。