6月21日，2024汽车－轮胎跨界发展高峰论坛，在北京举行。

活动中，汽车产业链专家、中国汽车供应商网创始人曾光，主持圆桌座谈环节。

福田汽车营销战略与创新管理部市场信息高级经理邹海勇、通用股份科技市场部部长张默寅、佳通轮胎（中国）投资有限公司商用车配套部经理王龙江、青岛橡建工业工程有限公司总经理曲建，作为嘉宾上台参与交流。

他们就国内外市场发展环境和未来趋势等话题，进行了深度探讨。

轮胎品牌力

论坛上，来自福田汽车的邹海勇直言，自主轮胎品牌与国外大品牌相比，溢价能力有一定的差异。

主机厂制定的采购策略需要满足客户需求，而很多海外客户更青睐国际大品牌

但不管是品质还是性价比，中国轮胎已经有很大的优势，值得开展合作。

对此，来自佳通轮胎的王龙江表示，品牌力是企业走向海外的关键。

如果仅追求销量而忽略品牌建设，会为企业以后的发展埋下隐患。

作为国产轮胎品牌代表，来自通用股份的张默寅，对自主品牌发展持乐观态度。

他认为，随着“国潮”风兴起，消费者对国产轮胎的接受度越来越高，这也是大家乐于见到的。

聚焦海外投资

近年来，中国汽车轮胎产业海外发展势头迅猛，成为此次圆桌论坛的交流热点。

在座的四位嘉宾一致认为，国内市场产能饱和，非常内卷，企业需要“走出去”。

据青岛橡建总经理曲建透露，目前，有不少海外轮胎厂处在考察和设计阶段。

除眼下大热的柬埔寨之外，印尼和摩洛哥也成为企业的考察重点。

王龙江认为，市场调查是出海的必要条件，企业不能盲目地平行布局。

因为不同的国家，有不同的使用场景，很多产品是不能通用的，需要专项研发。

张默寅从市场和政策出发，表示通用股份未来会更多地放眼海外市场。

尤其是要借助“一带一路”这样的好战略，发挥中国企业的重要作用。

福田汽车的邹海勇表示，随着出口数量的增多，主机厂出海建厂的机会也会增加。

这方面，中国整车企业应该向日本汽车业学习，带动整个供应链出海。

福田也希望和国内的供应商联合起来，深度地参与到整车的生产中去。