近日，轮胎商业走访多家轮胎企业进行行业调研，不少轮胎企业向轮胎商业反映，企业整体产销呈下降趋势。半钢胎还好尤其是全钢胎，根本卖不动，更多的产能不是轮胎市场消化了，而是压在各大经销商的库房里。针对这个情况，今天轮胎商业从原配、替换和出口三方面来看看当下的轮胎市场究竟怎么样。
中国汽车流通协会报告显示，2024年5月乘用车市场零售销量达到了168.5万辆，同比下降3%，但环比显著增长10%。这表明，轮胎市场面临一定的市场压力。
随着汽车市场的不断成熟和消费者需求的多样化，汽车厂商之间的竞争日益激烈，价格战和营销战频繁上演。随之而来的是原配市场对轮胎的影响。第一车卖得少了，第二车辆价格降了。那么作为给车辆提供原配轮胎的企业，日子相比也是不好过的。
据预测，2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。其中，乘用车销量有望达到2680万辆，商用车产销量预计为420万辆。这为乘用车轮胎和卡车轮胎的配套市场提供了强劲的支撑。
根据国家统计局数据，2024年5月份，中国国内生产的橡胶轮胎外胎数量为9340.0万条，同比增长9.5%，环比4月份上涨4.4%。这表明轮胎生产在持续增长。所以替换市场也存在必要竞争的。
近日，有报道显示，山东宏盛橡胶科技有限公司成型车间里，VMI智能化全自动成型机正开足马力赶制胎胚。
2024年，该公司共有1100万条的外贸订单任务，目前，已经完成了410万条，总销售额8.25亿元，同比增长26%，其中外贸5.15亿元，同比增长27%。海外订单大幅度增长，目前，订单已经排到8月份。
中国轮胎50%以上依赖出口贸易。2024年前5个月，中国橡胶轮胎出口量达363万吨，同比增长4.6%；出口金额为642亿元，同比增长6.1%。相比于原配和替换，出口确实是不错的一个轮胎市场，但是现在不少国家却在抵制中国轮胎。
现在的轮胎市场依然面临两大困境，一是高成本导致利润率下降，二是全钢胎市场生意越来越难。这些困境对轮胎市场也产生了一定的影响。无论是原配还是替换亦或者是出口，我们仍然面临各种问题。
尽管面临困境，但轮胎市场也有积极的前景。半钢胎市场在新能源汽车带动下，未来仍有很大增量；农业胎市场依然热销。这些正面因素将为轮胎原配市场带来机遇。
当前车市总体表现出一定的韧性，特别是新能源车市场呈现出强劲的增长势头。轮胎原配市场在生产、出口等方面均保持稳定增长，但面临高成本、全钢胎市场下滑等困境。然而，新能源汽车和农业轮胎市场的增长为轮胎原配市场带来了新的机遇。
（原创；责任编辑：Maggie）
