近日，天猫养车和上汽大众达成了“售后快修快保授权+配附件产品供给”的合作方式。
1、授权业务，上汽大众将对合适的天猫养车门店颁发授权合作证书，授权门店可以承接上汽大众的售后保养业务。
2、原厂配件，上汽大众先期为授权门店直供原厂机油、刹车油、机滤、火花塞等油液保养类配件。
3、技术培训，天猫养车技术学院将按上汽原厂施工标准进行培训。
4、系统打通，授权门店在天猫养车APP端设有专门标识，用户到店获取原厂保养服务将来会在上汽大众系统与F6系统中实现同步。
在普遍观点看来，这次合作可以看成是车市结构重塑期，产业链头部玩家相互借力、寻求新增长的“双赢模式”，也预示着以天猫养车为代表的汽服连锁在车后服务领域取得了新突破。
近日，广汽本田在重庆打造的第一家“乐享养车”服务中心正式开业。服务中心占地600平，2个新车交付展位，2个标准接待工位，6个维保工位及200平的客休区。广汽本田表示结合重庆地区用户实际需求，引入数字化工具与智能化技术，构建集高效维修、便捷保养、个性化定制、互动体验于一体的新型服务中心。
从规模上看，享乐养车PK对象是二类修理厂。这些客户群是脱离了4S店的客户群，尤其是脱保之后，4S店的保障作用就消失了。此时独立的轮胎店、修理厂就是最佳选择。
4S集团通过新车销售，积累了大量的客户资源，并且新车销售是天然的流量增长入口，自带流量的4S集团，通过数字化整合车生态，水到渠成。据报道，中升集团的转型动作主要有打造中升洗美，布局钣喷中心，以及建设中升GO平台。通过数字化改造，4S集团转型为互联网平台，线上集新车，二手车，金融，保险，维保，配件，洗美，钣喷为一体，线下4S店转化成服务网络。
长期以来，轮胎店重心都在卖轮胎上，可是现在的环境必须专精于服务。电商都不卷价格开始卷服务了，轮胎店更得抓紧了。一直以来，都有一种声音说，轮胎电商连锁会颠覆轮胎零售，淘汰所有轮胎店。面对轮胎电商咄咄逼人的攻势，轮胎似乎只能坐以待毙，但是在别的行业管用的套路，在轮胎行业就不管用，因为轮胎非常特殊，轮胎电商不可能仅仅靠线上就拿下市场。所以才有了现在疯狂开店的局面。只要轮胎店守住底线，不要无意义的内卷，没人能动得了轮胎店的蛋糕。
大家都知道，现在轮胎店脏乱差，这样下去迟早会被淘汰，但是如果把服务提上去，店面提上去，服务费却提不上去，成本几倍提升，但费用却越来越低，那不是赔本赚吆喝吗？岂不是死得更快，当然轮胎店们也不是没想过办法，有些地方就联合起来涨价，这无可厚非，人工成本上涨，毕竟谁会免费帮你干活。
