对于轮胎生意人来说，价格绝对是最有关注度和最热门的话题，即使是假期，轮胎价格也在继续被原材料价格和市场供求影响！
2024年9月15日橡胶主力价格突破17000元，每吨价格为17025元，且橡胶主力价格依然呈现上涨趋势。上次橡胶价格突破17000元/吨，还是2021年。且进入今年8月初橡胶价格还维持在14000元每吨，短短一个月的时间，橡胶价格每吨上涨了3000元以上，涨幅25%。
轮胎是由天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢材和多种化学原材料组成。其中天然橡胶占28%，合成橡胶占26%，这两种原材料占比高达50%以上。所以，橡胶价格的涨幅也是影响轮胎制造成本的第一要素。橡胶价格飞涨，轮胎的制造成本飞升。
海南橡胶9月12日发布公告，2024年第11号超强台风“摩羯”近期在海南省文昌市翁田镇沿海首次登陆，强风暴雨与洪涝灾害使公司总部及海南省内分子公司的橡胶等生物资产以及办公场所、厂房、设备、道路等固定资产遭受不同程度的损失，但无人员伤亡。
截至2024年9月11日，经初步统计，橡胶种植园报废面积约23万亩（含开割树和中小苗），预计全年干胶减产约1.8万吨。橡胶减产也将进一步影响橡胶的价格。
除了橡胶主力价格飙升外，轮胎企业其他成本也在增加。人员工资、仓储物流等轮胎企业一系列成本居高不下。
有轮胎企业生产人员表示，由于生产成本上涨，轮胎生产成本平均每公斤就要上涨1块钱左右。拿12R22.5的轮胎举例，一条普通轮胎重量约55公斤，那么一条12R22.5轮胎的原材料成本就增加了55元。
重量越高的轮胎原材料成本增加得更高，一条全钢轮胎的制造成本平均上浮10%左右。然而从去年涨价开始，很多企业就在让利，涨价只是为了刺激消费，轮胎价格并没有真正地涨上去。即使是真涨价的轮胎企业发布的涨价通知涨幅多在3%-5%，涨幅并不能满足成本上涨的费用。更何况大多数轮胎企业根本没涨，轮胎企业利润无法保证。
现在的轮胎市场，即使是国际巨头都面临竞争激烈销量下滑的局面。但是知名轮胎企业因为有品牌的加持，企业利润也更有保障。国内的轮胎企业产品价格本来就很低，所以在面临运营成本增加时抵御风险的能力也更弱。
现在国内的轮胎企业不是想涨价而是不得不涨价，若能借助涨价的东风促进一波销量轮胎企业的日子也能好过点。否则销量上不去，价格上不去轮胎企业真的没法活。
可市场需求不佳，轮胎企业不得不以保销量为主，轮胎市场环节促销政策始终持续。
“我的轮胎网”报道显示，在乘用车方面米其林本月在买入促销、驰加特供及额外后返促销政策方面都有增加产品数量；马牌扩大促销产品范围；倍耐力针对20款17-19寸产品下调开票价，幅度8-112元/条；普利司通针对直销区域新增指定15-17寸共13款产品给予71-289元/条折扣支持，通过工厂订单平台价格直减体现；佳通、中策等针对不同轮胎都有不同促销政策。
每一位经销商都要保证自己合理的库存，北京的一位经销商这么说的：我在北京、唐山、天津多地都有仓库，每年有1-2亿人民币都压在这里边。我的库存可能会保持三个月的销售量，合理的库存能帮我们很好的提高轮胎销售。库存不可避免，那么合理的进货出货就是一个合格经销商的必修课。所以即使是现在促销也要把货卖出去！
在这里不是劝广大的经销商去进货、去囤货而是陈述一个事实，那就是轮胎早买等于省钱。现在的经销商市场，竞争同样很激烈，所以哪怕是1%的利润对轮胎经销商而言也是至关重要的。轮胎制造成本增加这波涨价迟早会来，趁着现在促销，赶快囤货才是关键。
