随着中国轮胎产业的迅猛增长，成为全球汽车后市场中一股不容忽视的力量，但价格优势带来的竞争力逐渐缩减，遭到全球“围剿”。
多国围剿中国轮胎
01
墨西哥——双反持续到2029年
近日，墨西哥确定对从中国进口的卡车和公共汽车轮胎征收的反补贴和反倾销税将至少持续到2029年。根据墨西哥经济部的一份声明，墨西哥政府今年早些时候对来自中国的乘用车和轻型卡车轮胎征收的进口关税于10月1日生效。
墨西哥外交部表示，这些关税从5.18%到32.2%不等，适用于从中国进口的轮辋直径为13至22英寸的乘用车轮胎。
该机构于2022年11月开始对中国轮胎进口进行调查，此前普利司通墨西哥公司、Compañía Hulera Tornel、墨西哥大陆轮胎公司、米其林工业公司和国家橡胶工业商会代表墨西哥行业提出了联合请愿。
墨西哥方面称，2019年7月到2022年6月，墨西哥对中国轮胎进口量增加了61%，墨西哥当地对于中国轮胎的消费从2019年的23.3%提高到了27.9%。
该部表示，在2021年7月至2022年6月的调查期间，由于不公平的贸易行为，当地公司表现不佳。
02
美国——全球追剿中国轮胎厂
2024年8月8日，美国国际贸易委员会投票决定，继续对中国卡客车轮胎征收“双反”税。2019年2月，商务部对中国TBR轮胎征收21%至63.3%的反补贴税和9%至22.6%的反倾销税。按照规定，上述两个单位，每5年要对该案进行一次日落审查。因此，提高的关税将一直持续到2029年的下一次审查。
华盛顿——美国商务部已最终确定对来自泰国的卡车和公共汽车轮胎征收进口关税，税率明显高于今年早些时候披露的初步税率。
在10月16日发布的一项裁决中，商务部将关税定为：
•普利司通公司——48.39%
•所有其他——12.33%
抵制泰国轮胎：随着多国对华轮胎实施的抵制政策。中国轮胎为了走出去，掀起了在海外建厂的热潮。其中建厂最多的地方就是泰国，中策、玲珑、森麒麟、双钱等多个轮胎企业都在泰国建有自己的轮胎基地。
03
巴西——进口税猛涨
来自南美的巴西对外贸易商会(Camex)收到请愿书，决定将乘用车轮胎的进口税从16%提高到25%（猛涨56%），为期12个月，而卡车轮胎的进口关税则继续保持。
04
南非——双反不停歇
2023年，南非国际贸易管理委员会（ITAC）发布公告，对自中国进口的机动车用小客车轮胎和卡客车轮胎产品反倾销案作出终裁，决定征税。
2024年9月下旬，南非国际贸易管理委员会(“调查机关”)发布立案公告，宣布对从中国跳转到柬埔寨、泰国和越南出口以规避反倾销税的新型充气橡胶轮胎(“被调查产品”)，启动反规避调查。对此，SATMC申请对泰国、越南和柬埔寨的被调查产品，分别征收至高68%、84%和21%的关税。
05
印度——继续加码
2017年8月，印度对中国充气子午线轮胎作出反倾销终裁，对涉案产品征收反倾销税。2019年6月27日，印度政府发布信息决定对来自中国的子午线轮胎进口征收反补贴税（CVD）税率从9.12％到17.57％不等。
2024年7月19日，印度财政部税收局发布第03/2024-Customs(CVD)号通报称，接受印度商工部于2024年4月22日对原产于或进口自中国的卡客车轮胎(New Pneumatic Radial Tyres for buses and lorries)作出的第一次反补贴日落复审终裁建议，决定继续对中国的涉案产品征收为期5年的反补贴税，税率为CIF17.57%。
06
英国——打击中国轮胎
2024年8月27日，英国贸易救济管理局(TRA)公布了对从中国进口的卡车和公共汽车轮胎的反倾销和反补贴措施的两次过渡审查的初步调查结果。初裁结果显示，TRA建议提高大多数中国轮胎出口商的关税，以保护与进口新轮胎竞争的英国轮胎翻新行业免受损害。而令中国轮胎企业胆寒的是，部分中国轮胎企业的商用车胎的双反金额可能要超过每条1000元。
了美国和南美国家，欧洲、印度等国家和地区也相继对中国轮胎产品实施了不同程度的限制措施。欧洲作为全球最大的汽车消费市场之一，近年来也开始对中国轮胎企业展开反倾销调查。印度则通过提高关税、增加技术标准等方式，试图遏制中国轮胎产品的进口。
这些措施的背后，不仅仅是出于对本国制造业的保护，还有出于对中国经济崛起的担忧。在全球化的背景下，中国轮胎企业凭借成本和规模优势，迅速占领全球市场，这引发了其他国家的焦虑。为了维持本国产业的竞争力，各国政府纷纷采取各种贸易保护手段，试图削弱中国轮胎的竞争力。
双反重击，中国从美国轮胎市场出局
已经驰骋美国轮胎市场的中国在2023年已经不再是老大哥，已经不在前五之列。泰国巩固了其在乘用车和卡客车车轮胎方面的第一名地位，并且替换了在卡客车，轮胎领域的地位，这与美国对中国轮胎提高关税有着直接的影响。
2018年中国向美国出口卡车轮胎920万条，但是到了2019年锐减到320万条，下降幅度高达65%，而如今仅剩下102.1万条。
中国轮胎企业的应对策略
面对全球范围内的贸易保护措施，中国轮胎企业不能仅仅依赖国内市场或单一的出口市场，而需要采取更加多元化的应对策略，以化解外部压力。
1. 产业升级与技术创新
在全球贸易壁垒逐渐增多的背景下，中国轮胎企业必须提升自身的技术水平，向高端市场进军。通过加强技术创新，提高产品附加值，来提升产品在全球市场的竞争力。许多中国企业已经在这方面取得了一定的进展，例如加大对绿色轮胎、智能轮胎等新型产品的研发投入。
2. 市场多元化布局
为了应对美国、墨西哥等国的贸易壁垒，中国轮胎企业需要更加积极地开拓其他市场，包括东南亚、中东、非洲等新兴市场。同时，也可以通过在海外建厂、并购当地企业等方式，避开贸易壁垒，增加市场份额。
3. 国际化战略与品牌建设
中国轮胎企业要从单纯的价格竞争转向品牌竞争，提升品牌形象和国际影响力。通过加强品牌建设和服务水平，中国轮胎产品可以在国际市场上占据更加有利的位置。例如，中策橡胶、玲珑轮胎等企业已经在全球范围内建立了较为完善的销售网络和售后服务体系，逐步提升了品牌的国际知名度。
可见，对于中国轮胎的围追堵截之路只会更长……