近日越南 胡志明市橡胶和塑料制造商协会主席 Nguyện Quốc Anh 表示，越南正在成为全球汽车轮胎制造中心，预计 2024 年技术橡胶产品的出口额将达到 40 亿美元。

 

Quốc Anh 表示，越南橡胶和塑料公司正在加快投资并采用回收材料，以进一步提高竞争力并促进可持续发展。

许多越南公司已经从国际合作伙伴那里获得了大订单。

越南公司的统计数据显示，2024 年最后几个月轮胎行业的订单与年初相比增长了 10-15%，而技术橡胶产品的订单量则激增了 20-30%。

这是因为越南企业积极获得国内原材料，使他们能够提供与其他国家相当的有竞争力的价格和质量。

据 Quốc Anh 称，为了实现绿色和循环经济，橡胶和塑料公司一直在积极增加再生塑料在生产中的使用，以满足国际市场需求，特别是来自东北亚市场的需求，包括日本和韩国。

他说：“一些欧洲和美国市场也优先考虑回收产品以保护环境，使越南企业在提供产品时具有竞争优势。

越南自然资源与环境部法律事务司司长 Phan Tuấn Hùng 强调，越南塑料制品仍面临重大挑战。

 

塑料污染问题，以及旨在减少原生塑料使用和在全球范围内推广再生塑料的政策，将给该行业的企业带来挑战。

“为了满足全球对塑料产品的要求，越南塑料和橡胶行业需要寻求新技术和合适的环保材料，以配合循环经济趋势，旨在实现可持续和环保的塑料产品，”他说。

都写到这里了，那就不得不扒一下越南轮胎厂的老底儿了。

 

不要以为只有中国有国有轮胎厂，在这一方面越南做的更加厉害。
 
在越南主要有四家本土轮胎制造商，分别是南方橡胶（Casumina），大囊橡胶（Da Nang Rubber 简称 DRC），圣旺 （Sao Vang Rubber 简称 SRC）和Inoue Rubber Vietnam。
 
 
 
Vinachem国营控股公司（简称Vinachem）是这四家轮胎企业的最大股东。2018年初，越南总理阮宣福决定重组Vinachem，重组的结果是，该公司将其在所有轮胎公司中的持股份额减少至不到51％。2019年5月，大囊橡胶股票以25170越南盾（约合1美元）的价格被拍卖，但由于缺乏投资者，拍卖被取消。Vinachem现在拥有DRC 50.51％的股份。 
 
 
 
圣旺的股票吸引了投资者的注意，他们以起价46452越南盾（约合2美元）的价格购买了拍卖的全部420万股股票。Vinachem现在拥有该公司36％的股份，对南方橡胶持股51%，对Inoue Rubber Vietnam持股24％。
 
 

 

欧盟，是越南第二大出口市场 ，同时越南也是欧盟第一个自由外贸协议的发展中国家。双方共同签署《越南欧盟自由贸易协定》，协议从2020年8月1日，开始生效。欧盟给予越南最高水平承诺的自由贸易伙伴待遇，越南和欧盟27个国家互享关税优惠。欧盟立刻取消越南85%产品的进口关税。未来， 越南欧盟双方99%的货物将享受零关税，几乎完全取消关税壁垒。 

 

现在不能小看越南，以越南的体量，肯定不会是中国轮胎的对手，但是，当个绊脚石和中国轮胎抢生意，还是绰绰有余的。