FSC《欧盟零毁林法案》（EUDR）研讨会，将于10月30日以线上的方式召开。

此举旨在助力中国轮胎及相关企业，更好地识别和缓解产业链中各个环节的潜在风险。

据了解，EUDR规定，涉及毁林和森林退化的产品，禁止在欧盟市场销售。

涵盖范围，包括棕榈油、木材、橡胶及其衍生产品。

该法案在可持续、可追溯领域的认证要求，对橡胶轮胎行业影响很大。

中国轮胎企业需严格遵守，证明其供应链不会导致森林破坏或退化；

确保产品无毁林，且符合生产国相关法律。

否则将面临罚款、没收产品和收入等一系列惩罚措施。

这意味着，轮胎制造商可能会追溯天然橡胶生产商的原材料来源。

原材料供应链成本，以及运营成本，都会相应增加。

中国轮胎进入欧盟市场的门槛，也提高了。

据悉，中国为欧盟最大的轮胎供应国，出口量占欧盟市场的39.38%。

也就是说，中国轮胎厂商想要保住当地的市场份额，必须符合法案规定。

前不久，欧盟委员会提议，将该法案延迟至2025年底。

但无论其是否延期，轮胎企业都应尽早开始准备。

作为欧盟委员会《零毁林法案》多利益相关方平台的活跃成员，FSC已对《欧盟零毁林法案》进行了深度分析；

同时，积极与欧盟利益相关者合作，将法案要求转化为可实施的标准，为可追溯性和尽职调查建立新的技术资源。

基于此，FSC推出EUDR整体解决方案。

借助法规模块、风险评估框架、尽职调查报告等，帮助企业达成合规要求。

通过自动化数据编汇，生成并提交尽职调查报告和声明，保障轮胎企业稳健进阶，顺利出口。

此次研讨会将深入探讨FSC风险评估的核心内容，介绍启动FSC-EUDR认证的具体流程。

同时，重点介绍FSC风险评估框架的结构与应用、中国集中国家风险评估（CNRA）的最新进展。

据了解，FSC（森林管理委员会），是全球最严格和最受信赖的森林认证体系。

现在，越来越多橡胶及轮胎企业将ESG认证，作为其ESG战略的一部分。

倍耐力计划，到2026年，欧洲的所有工厂只使用经FSC认证的天然橡胶。

这一计划已正式启动，并将逐步推广到所有工厂，以生产出更加环保的产品。

行业龙头海南橡胶，已于去年取得FSC森林经营及产销监管链认证。

这代表着产自中国的FSC认证天然橡胶，将首次进入国际供应链。

近年来，中国企业的 FSC 认证数量，始终保持上升趋势。

过去3年，获得FSC认证的橡胶企业，年增长率达60%；

过去10年，获得FSC产销监管链认证的企业，与2013年相比增加 100多家。