近日，商务部消息称，继续对原产于韩国和日本的进口丁腈橡胶（NBR）征收反倾销税。应国内丁腈橡胶产业申请，商务部于2023年11月9日就是否继续征收该项反倾销税展开调查并作出最终裁定。商务部裁定，如果终止反倾销措施，原产于韩国和日本的进口丁腈橡胶的倾销可能继续或再度发生，对中国丁腈橡胶产业造成损害。因此，商务部表示，反倾销税将从本周六起再延长五年。
2018年11月9日，中国对原产于韩国和日本的进口丁腈橡胶征收反倾销税，期限5年。商务部称，对韩国企业的关税为12%至37.3%，对日本企业的关税为16%至56.4%。
 
但在轮胎市场，中国轮胎貌似遭遇到的是全球各国的抵制。
 

全球抵制中国轮胎

 

 
 

  • 英国：2024年8月27日，英国贸易救济管理局（TRA）公布了对从中国进口的卡车和公共汽车轮胎的反倾销和反补贴措施的两次过渡审查的初步调查结果。初裁结果显示，TRA建议提高大多数中国轮胎出口商的关税，以保护与进口新轮胎竞争的英国轮胎翻新行业免受损害。而令中国轮胎企业胆寒的是，部分中国轮胎企业的商用车胎的双反金额可能要超过每条1000元。

     

  • 美国：2024年8月8日，美国国际贸易委员会投票决定，继续对中国卡客车轮胎征收“双反”税。2019年2月，商务部对中国TBR轮胎征收21%至63.3%的反补贴税和9%至22.6%的反倾销税。按照规定，上述两个单位，每5年要对该案进行一次日落审查。因此，提高的关税将一直持续到2029年的下一次审查。

  • 印度：2024年7月19日，印度财政部税收局发布第03/2024-Customs(CVD)号通报称，接受印度商工部于2024年4月22日对原产于或进口自中国的卡客车轮胎（New Pneumatic Radial Tyres for buses and lorries）作出的第一次反补贴日落复审终裁建议，决定继续对中国的涉案产品征收为期5年的反补贴税，税率为CIF17.57%。
涉案产品为用于客车或货车、带或不带橡胶管及/或橡胶瓣（包括无内胎轮胎）、轮辋直径大于16英寸的新充气子午线轮胎。

 

去年，中国轮胎遭遇全球封杀，巴西、泰国、南非、欧盟、墨西哥、欧亚等多个国家和地区对中国多种轮胎开启反倾销调查。

 

 
不管是中国对于海外进口丁晴橡胶的关税，还是全球对中国轮胎的抵制。都是全球经济贸易战的手段之一，特朗普胜选，接下来全球贸易战进入新的阶段，预计战斗升级，中国轮胎企业的日子依旧不好过！