2024，超30家轮胎企业带着千亿资金继续投产轮胎行业，轮胎产能继续暴增!

近日，位于台安经济开发区的辽宁神州坦途轮胎科技有限公司年产100万条智能轮胎及运营基地项目，正在全力以赴抢工期、赶进度。

据悉，项目总投资2亿元，年度计划投资0.92亿元，总占地面积3.45万平方米，总建筑面积2.5万平方米，项目现在正进行车间及办公楼土建施工，计划明年年底前建成投产。

2024年，中国轮胎企业像是被注入了一针“扩张剂”，投产扩产的企业多得如繁星闪烁。

据轮胎商业不完全统计，这一年国内有30多家轮胎企业都宣布了新的扩产计划，扩产项目超过30个，那可真是一场资本的狂欢啊!约25亿人民币如同汹涌的潮水，一波又一波地涌向轮胎市场。

想象一下，当这些轮胎项目都建成投产后，那场面就像是打开了一个巨大的轮胎宝库，预计将新增超5000万条半钢胎、1000万条全钢胎的年产能。在这个看似竞争激烈得如同战场的轮胎市场，为何还有大批投资如飞蛾扑火般涌入呢?这背后的故事啊，就像一个神秘的宝藏等待我们去挖掘。

2024年的轮胎行业就像一个巨大的跷跷板，半钢胎和全钢胎市场呈现出截然不同的景象。

早从前几年开始，中国全钢胎市场就像是遭遇了一场寒霜，不可阻挡地走上了下坡路。年初那订货潮带来的短暂火爆，就像是夜空中一闪而过的流星，转瞬即逝。

上半年，全钢胎市场一路“降温”，那速度就像坐过山车一样。全国物流启动缓慢，基建开工不足，货物运输量就像缩水的海绵，越来越少，这连带全钢胎替换市场的需求也变得有气无力，终端门店的销量平淡得像一杯白开水，轮胎厂和经销商的库存却像气球一样不断膨胀，工厂的开工率也持续走低。

可与之形成鲜明对比的是，半钢胎市场就像是春天里茁壮成长的花朵，呈现出一片繁荣的发展态势。随着汽车保有量像火箭一样不断攀升，消费者对车辆性能的要求也日益提高，半钢轮胎作为乘用车的“亲密伙伴”，市场需求就像雪球一样越滚越大。众多轮胎企业像是闻到了花香的蜜蜂，纷纷布局半钢轮胎生产线，准备在这片繁荣的市场中分得一杯羹。

从投资中我们不难看出，扩产的轮胎企业有中策、赛轮这种深耕轮胎行业的企业，同时也有箭达天下和库比森这种资本入局。

比如轮胎经销商成立的倍途轮胎，插手轮胎产业多年的物产中大集团等等。外来资本的不断涌入让中国轮胎企业的日子变得更加“刺激”了，他们不仅要和同行们在市场上拼个你死我活，还要和这些“外来和尚”一较高下。而且，外资企业就像盘踞在高端市场的巨兽，长期占据着高地，让中国轮胎品牌升级之路变得如同攀登悬崖峭壁一样艰难。

最近几年，国产轮胎不断扩产扩产再扩产，试图抢占更多外资份额，在全钢胎市场如此，半钢胎市场也是一样。

中外品牌在轮胎市场上的对抗，那可真是一场没有硝烟的战争，而且这战火是越烧越旺。中国轮胎品牌在乘用车轮胎市场的覆盖率就像涨潮的海水一样明显增加，特别是在替换市场，覆盖率已经增长到了50%，这成绩可不小呢!但是，仔细一看，中国轮胎品牌大多还在内卷于中低端替换市场，就像一群被困在迷宫中的小兽，在有限的空间里挣扎，根本无法撼动外资品牌在高端市场那坚如磐石的地位。

如今，轮胎产业就像一片波涛汹涌的热海，即使前方充满了未知，依然有众多“勇士”不顾一切地冲进来。尤其是那些外来资本，对轮胎的投资简直疯狂到了极点。2024年的两笔最大数额投资几乎都来自“新势力”。2024年上半年，库比森轮胎大手一挥，豪掷规划了年产3000万套高端半钢子午线轮胎、350万套全钢子午线轮胎项目，这就像是在轮胎产业的大棋盘上落下了两枚重磅棋子。2024年下半年，上海华庆石油发展集团有限公司更是财大气粗，规划投资98亿元，用于建设年产2175万套高端轮胎生产基地。这接近200亿的投资，超过5000万条轮胎产能的规划，就像是一场超级风暴，都是来自那些“外来和尚”。

再加上今年中国头部企业在北美墨西哥、东南亚印尼新建的数千万条产能，以及在欧洲扩建的产能，这以亿为数量单位的轮胎扩产规模，就像一颗巨大的炸弹，将会给轮胎产业带来怎样的结局呢?是会成为助力更多中国轮胎企业冲进前十的东风，还是会重蹈轮胎产能淘汰的覆辙，让整个产业陷入困境呢?这一切现在都很难说，唯一可以确定的是，接下来，轮胎市场必定竞争激烈!