2002年，是赛轮集团的成立之年。
在当时谁都不可能想到，这家地处山东半岛的民营轮胎企业仅用了20多年的时间就进入了全球第一梯队，与已经有了百年历史的外资强企在全球前十的赛道上打拼。
赛轮是如何做到的？
 
 
 
 

 

审时度势，应运而生

 

2000年前后，中国加入WTO，“中国制造”在全球范围内迅速崛起。而山东地区，一批轮胎企业正凭借自己多年在橡胶轮胎行业的深耕经验，来乘上东风。这其中，就有赛轮的身影。

 
不过在成立之初，没有人能预料到这家新兴企业能成为行业的领航员。毕竟，那时候成立的轮胎企业太多了。
橡胶集散地优势，港口运输优势，人才积累优势，制造经验优势汇集在一起的山东地区最不缺的就是轮胎企业。
很多人在当时认为赛轮和其他企业没啥区别。
这就让很多人忽略了赛轮自成立之初就表现出来的特性——审时度势，技术创新。聚集在赛轮一期项目前的一群人，有些不一样。

 

这群心怀“鸿鹄之志”的橡胶人，敏锐地察觉到了市场对子午线轮胎需求的增加，以及国内在制造工艺和技术被外资掣肘的现实——从趋势和需求出发，将他们自身积累的子午线轮胎研发技术优势发挥出来，真正制造出中国的好轮胎，助力中国橡胶工业站上世界新高度。
2003年12月18日，赛轮全钢子午线轮胎下线，赛轮这艘巨轮正式启动！
 
 

 

从轮胎制造到国货之光

 
轮胎下线了，轮胎出口了，赛轮一步步把产能和销量拓展了，但是这不是赛轮成立时的全部初心。
从没有忘记过“助力中国橡胶工业站上世界新高度”初心的赛轮，深知只是通过成本红利制造高同质化的产品，轮胎企业就不会有持久的竞争力——沉迷低端市场价格战只会引来悲剧。

 

 

要像有影响力的轮胎巨头一样实现传承，核心就是有竞争力的技术和可掌控的全产业链流程。
2009年，国家橡胶与轮胎工程技术研究中心（国橡中心）正式成立，一个从上游化工原材料、天然橡胶、合成橡胶、智能装备与软件，到下游轮胎生产、轮胎全球销售、废旧橡胶循环利用的全产业链闭环就此诞生。而赛轮，也成为了国橡中心科研示范基地。
赛轮也正式踏上了从造产品到技术研发的征程。在产业链协同优势的强大助力下，赛轮开始挖掘更多的产业资源，开发最前沿的制造技术，通过科研攻关破局全球中高端市场。

 

也是从这一刻，赛轮的发展也按下了“快进键”。
不过说是“快进键”，但实际上赛轮的科研突破像所有“高成本、高风险、回报周期长的科研项目”一样，是一场需要经过大量实验和无数次失败的漫长的“破茧之旅”。
至少对赛轮现在明星产品——液体黄金轮胎来说，它的诞生经历了极为漫长的时光。
 
 

 

液体黄金，更强研发实力

 

2011年，欧盟颁布了《轮胎标签法规》，要求对轮胎的各项性能进行等级标注。这也意味着如果产品性能再无突破，等待中国轮胎的就是大批量地淘汰。而从另一个角度来看，如果性能表现达到最高级，这也将成为中国轮胎破局全球高端市场的机会。

赛轮加大了对研发投资力度，借力国橡中心，怡维怡橡胶研究院成立。经历了从0到1的无数次失败，“化学炼胶”，这项颠覆行业的技术终于破茧而出，2013年1月，连续液相混炼专利被正式申请；2014年9月，这一技术进入工程化和产业化工作；2015年3月，连续液相混炼专利有了第一份授权。

 

2016年3 月，使用“化学炼胶”技术制备的 EVEC胶也因其颠覆性的性能表现而被赞誉为“Liquid Gold (液体黄金)”轮胎行业引发巨大技术革命的新材料，迎来了自己的“元年”。
此后，EVEC胶被逐步应用到赛轮卡车胎、乘用车胎和特种轮胎之中。使用世界首创化学炼胶技术制备出来的液体黄金轮胎，里程碑式的技术创新打破了轮胎历史上的“魔鬼三角”难题——在降低轮胎滚动阻力的同时，提升了抗湿滑性能和耐磨性能，其更安全、节能、舒适和更长的使用寿命也为赛轮带来更多的轮胎销量。

 

赛轮液体黄金轮胎真正从实验室走向了市场。据悉，从推出至今的3年多时间里，赛轮液体黄金轮胎的销售占比已经达到了其总销售的约10%。与赛轮的特种轮胎一样，液体黄金轮胎不仅为赛轮带来了更多销量上的突破，也通过技术上的升级、创新带来了品牌力的不断攀升。
在特种轮胎，以及“人无我有，是第一也是唯一”的液体黄金等明星产品的加持下，赛轮在全球轮胎市场中的各个“赛道”都实现了市场占有率的飞升——2024年，赛轮跻身全球轮胎企业前十位，品牌价值突破千亿元。
当然，“黄金”能够闪耀轮胎赛道，离不开渠道的信任和支持。
 
 

 

渠道下沉，拓宽全球布局

 
赛轮销售额连年走高，液体黄金轮胎市场份额不断提升都离不开渠道网络的支持。而这些支持来自于渠道商对赛轮产品、品牌和渠道服务的信任。
从创新渠道模式，推出“产销一体化”战略；到与经销商与零售商一起打通产业链的“最后一公里”——赛轮一直致力于与渠道商共同创造价值，一同分享价值。
2020年6月11日，赛轮发布了全球首个投入使用的橡胶工业互联网平台——“橡链云”，将智能制造范围首次提升到全价值链优化闭环，完成产业链的全局资源最优配置，对橡胶轮胎行业整条产业链进行赋能。

 

截至2023年，“橡链云”如今已打通3200余家供应商2000余家经销商以及近60000家门店，并连接主机厂和车队等，能有效促进橡胶轮胎产业链上下游企业的集聚、融合，助力橡胶轮胎产业链数字化转型。其中，“橡链云”平台对轮胎生产运输的专业精准预报有效帮助经销商和零售商进行产品的预订和销售。在渠道新生态的构建下，赛轮全球销量和市场占有率不断走高。

 

实际上，“橡链云”平台的强大远不止助力销售那么简单。具备模块化、标准化、平台化的快速推广与复制能力，以及帮助企业在质量、成本、效率的进一步优化是“橡链云”平台最大的优势。
 
 

 

更全产业链，更强赛轮基因

 

2020年11月，应用“橡链云”平台，赛轮沈阳年产300万套的高性能智能化全钢载重子午线轮胎项目从建设到投产仅用了200多天。而该工厂设备的智能化、无人化水平，也成为行业内智能化工厂的新标杆。

 
除了技术创新，“大胆求变”也是赛轮刻进骨血里的“基因”。其实不只是对信息技术的开发，在一些决定行业发展的转型时刻，赛轮也走在了行业最前列。
2012年，赛轮成为了第一个在海外建厂的中国轮胎企业，开启了中国轮胎出海2.0——“品牌国际化，制造全球化”的征程。
2024年，赛轮又成为了第一个在北美建厂的中国轮胎企业，更大的“制造全球化”版图就此打开。
 
 
 

 

全能赛轮，开启黄金新征途

 

作为杀进全球轮胎前十中最年轻的轮胎巨头，赛轮经历了我们难以想象的艰难试炼。但是无论是经历了多少磨难与挫折，赛轮仍旧坚持把技术创新放在首位，不断完善其“基础研究+技术攻关+成果转化”的创新生态链，在困境中创出了一个又一个奇迹。

 

 
赛轮集团目前已在中国的青岛、东营、沈阳、潍坊及越南、柬埔寨建有轮胎生产基地，在青岛董家口、墨西哥和印度尼西亚拟建设轮胎生产基地。截止目前，公司共规划建设年产2,600万条全钢子午线轮胎、1.03亿条半钢子午线轮胎、44.7万吨非公路轮胎的生产能力。赛轮产品销售覆盖中国、北美、欧洲、亚洲、非洲等全球180多个国家和地区。“做一条好轮胎”的口号目前已经响彻全球。
现如今，赛轮开启了新的黄金征程，冲进全球前五，赛轮还需几年？