遭遇新冠肺炎疫情的挑战和下游汽车销量明显下滑的情况下，今年以来玲珑轮胎、赛轮轮胎等国内轮胎龙头企业逆势扩张全球产能布局，提升企业全球市场竞争力。在全球疫情发酵的背景下，国内轮胎龙头企业迎来市占率和品牌提升窗口期。

逆势扩大产能布局

7月1日，玲珑轮胎在投资者互动平台上表示，公司的塞尔维亚工厂一期350万套半钢、80万套全钢项目预计2021年二季度投产，当年年底可以达产。

2月28日，赛轮集团在证券交易所发布公告：拟投资20.04亿元在沈阳投资建设300万套全钢载重子午线轮胎项目。

2月21日，“赛轮东营工厂高性能半钢子午胎扩建项目”正式启动。据悉，项目整体计划投资约10亿元，采用全球最先进的生产设备和全自动轮胎物流线，并将赛轮集团的“液体黄金”轮胎技术导入生产线。

战略远大，科学布局

以玲珑轮胎为例。今年3月公司将“5+3”战略升级为“6+6”战略，即：在国内规划建设六个生产基地，海外规划建设六个生产基地。塞尔维亚工厂正是玲珑轮胎“6+6”战略的重要组成部分。项目建成后，可年产乘用车轮胎1200万套、卡客车轮胎160万套、工程胎及农用子午胎2万套。

业内人士指出，对于轮胎企业而言，生产基地国际化布局有利于增强接受订单的灵活性和机动性，提升贸易全球化、异地化的能力，且有利于抵御原材料价格波动的风险。在海外新冠肺炎疫情发酵的背景下，国内轮胎龙头企业逆势扩张全球产能，有利于增强全球竞争力。

 

国内优势明显

 

在全球轮胎产业遭遇重挫的同时，国内轮胎市场正加快复苏，国内轮胎企业率先走出新冠肺炎疫情的阴霾。今年2月底3月初，国内轮胎龙头企业的开工率基本上回到疫情之前。今年3月初，贵州轮胎就在互动平台上表示，公司复工复产较顺利，目前已满负荷生产。

从上游需求看，国内汽车市场加快回暖，对下游轮胎市场形成有力的支撑。根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报最新数据，1-6月汽车行业累计销量预计完成1024万辆，同比下降17%。但从6月单月看，汽车行业销量预计完成228万辆，环比增长4%，同比增长11%。

 

2020年，将会是轮胎行业高速发展的关键一年，也是轮胎企业洗牌加速，淘汰加剧的一年。各轮胎企业要不断提升自己的品牌影响力、产品研发实力和扩展渠道建设，加速腾飞，争取向更高层次迈进。