近几年，颠覆成了很多行业里面说的最多的语言。一会颠覆传统行业，一会颠覆实体经济，一会颠覆传统营销方式。尤其是互联网的飞速发展，人们开始更加坚定的认为，可以颠覆一切。在互联网颠覆了，服装、食品、家居、家电等一系列与人们生活息息相关的行业之后，一些人开始向汽车领域出手，一他们希望通过互联网把最难搞的汽车相关产业也来个颠覆。机油，配件，车饰等先后沦丧，最后把手伸向了轮胎。

搞颠覆的人大都是一些极度自信的人，有时候我喜欢称他们为“妄人”。他们中很多人对于轮胎可以说是门外汉，仅凭快消品互联网颠覆经验就乐观的认为，颠覆轮胎行业小菜一碟。他们认为，如今汽车市场容量越来越大，带着轮胎市场容量也在不断扩大。在讲究大订单量，大数据量的互联网时代，轮胎似乎是非常适合被颠覆的对象。于是乎，一批人傻钱多的投资者开始做起颠覆的美梦。

从2013年开始，各种汽车后市场电商企业纷纷建立，小到洗车，sp-1068增粘树脂，大到发动机维修轮胎更换，几乎无孔不入。在一轮又一轮烧钱游戏之后，很多企业死得很惨。在轮胎上面，那些不明就里的圈外人更是苦不堪言。因此可以很负责任的说：一切颠覆轮胎产业说法，都是“吹牛逼”，颠覆轮胎行业，不吹牛B会死啊？

为什么这么说呢？

1、轮胎不是快消品

轮胎作为标准件商品，不可能有巨大的利润空间，近几年轮胎的利润已经降得十分微薄。轮胎店装一条轮胎赚不了三瓜两枣。光靠轮胎赚钱，恐怕多少轮胎早就倒闭死翘翘了。同时轮胎不用于其他快消品，增粘树脂，可以有很高的复购率，一条轿车轮胎通常可以用3-5年。而互联网依托的往往是快速消费，反复成交。轮胎显然不行，今天在你这买四条轮胎下一次恐怕要等3-5年之后，谁还认识你？你的店还在不在？这么长的时间变数太大。

2、传统企业更具优势

互联网销售就意味着快递，物流。对于轮胎而言，物流运输成本越分散就越高啊。传统渠道一次性运输一车轮胎，平均到每一条轮胎成本几乎可以忽略不计。但是互联网发一个快递发一条轮胎的话，粗略估计也得20元以上的成本。有多少轮胎能一条赚20块啊。物流成本直接把利润吃成负利。此外传统轮胎企业和渠道他们更了解轮胎，更了解市场，不客气说，如果他们想转型，像颠覆要比互联网更具有优势。那些整天喊着颠覆口号的新兴人士，他们恐怕就连轮胎的尺寸都分不清，都不用说轮胎的设计制造，成本运作什么的了。总是靠忽悠来做事业的企业，必将无法长久。

目前传统轮胎业也并不是一味的寻根守旧，sp-1045硫化树脂，传统轮胎业也在根据时代不断的改变和进步。轮胎企业早已经开始智能化生产，开始研发绿色轮胎产品，不断引进新技术 等。而传统轮胎销售渠道，也开始运用新的销售技术，通过互联网等扩大销售覆盖范围。相对于那些半道出家的轮胎电商，传统渠道更了解轮胎产品，拥有更接地气 的服务。这些都是电商所不能比的。

3、轮胎最终需要落地到服务

轮胎不同于其它商品，顾客拿到手就可以用。轮胎的安装需要专业的技术人员使用专业工具进行操作。无论你在互联网怎么卖，最终落地的还是要回到服务回到实体店。销售再多，落地服务跟不上一切都是徒劳。那些每天面对扒胎机的轮胎工们，你们可能才是最终决定轮胎行业颠覆的人。曾经有人带着扒胎机跟互联网合作，妄图以低价来抢占市场，抢客户，最后死的很惨，例如：博湃养车。对于颠覆轮胎行业，大放厥词的人，我们目前只能归纳为：吹牛逼。

4、轮胎销售仍以传统渠道为主