双反突袭，危机来临

2020年的最后一天，美国商务部发布了对进口自韩国、泰国、越南以及中国台湾的乘用车轮胎反倾销初步裁定，最终韩国货的税率为 14.24%至38.07%，泰国获得税率为13.25%至22.21%，越南获得税率为22.3%，中国台湾获得税率为52.42% 至98.44% 。

更具体是：韩国韩泰税率38.07％、耐克森14.14％、其他税率27.81％。台湾正新橡胶税率52.42％、南港轮胎98.44％、其他88.82％。泰国玲珑22.21％、 住友橡胶（泰国）13.25％、其他16.66％。越南全体22.30％但是不包括赛轮、建大、普利司通、锦湖、优科豪马。

目前这只是初裁，终裁预计在2021年6月28日前后发布，一旦美国国际贸易委员会（ITC）做出肯定终裁，届时商务部将正式发布反倾销命令。

两大企业紧急调整

根据美国的初裁结果，中国台湾的轮胎企业反倾销税率最高，具体到企业层面，南港轮胎和泰丰轮胎税率最高，分别高达98.44%和88.82%。南港轮胎和泰丰轮胎是台湾5大轮胎企业中主营乘用车轮胎的制造商，因此在本轮美国双反制裁中受到的影响也最大。

对于本次双反，台湾5大轮胎企业早已经做到心中有数。

正新橡胶营收规模最大，但是外销美国市场比重很低，同时正新指出向美国出口的产品多为ATV沙滩车胎，此类轮胎不在此次调查项目中。虽然正新有从泰国出货至美国，但是还有印尼及印度厂可移转产能。

建大方面曾指出，外销美国主要产品为摩托车、工业用及沙滩车胎，建大也有印尼工厂可做呼应。

华丰橡胶及泰丰轮胎两家公司表示：因整体营收规模较小，被指定高税率的机率应相对低。但是泰丰轮胎相对更危险一些，sp-1055硫化树脂，因为其主要市场在美国，主要产品为乘用车轮胎。华丰方面的主要产品为两轮轮胎。

最危险的就是南港轮胎，2019年出货至美国营收占比约为37%，以其去年合并营收111.12亿元（新台币）计算，外销美国共约41.11亿元（新台币）。南港的产品以轿车、轻卡车胎为主，这些正是美国本次双反的重点。

面对可能到来的高额关税，南港轮胎和泰丰轮胎分别提出应对政策。

南港方面将把台湾新竹新丰工厂和大陆张家港工厂进行产能对调，新丰厂生产的轿车以及轻卡轮胎不再出口美国，sp-1055硫化树脂，改由大陆张家港工厂生产出口。新丰工厂的产能出货将转移供应欧洲等其他未受影响的地区，其他未受影响品类继续由新丰工厂生产并出口美国，另外该工厂将推出更多不受关税影响轮胎产品。

泰丰轮胎方面也是调转供应方向，将产品供应向北美加拿大地区以及非北美市场（如欧洲、中南美等），同时也将推出更多不受关税影响的轮胎产品，提升这些轮胎的销售比重。

中国海外工厂影响不大

在泰国，玲珑获得了22.21%的税率，其他中国轮胎企业16.66％的税率，相对来讲是很低的。另外目前越南的税率将赛轮排除在外，整体来看中国轮胎海外工厂受到的影响比较有限。但是国内这边因为乘用车轮胎5年双反期限已到，美国已经决定继续征税，因此国内乘用车轮胎出口美国市场依然十分艰难。

终裁还没来，一切都还存在变数，但是受影响轮胎企业还是应该早一点做好打算，免得双反大棒落下之后，手足无措。