时间到了2021年，全球各大轮胎企业减负的决策仍在继续。目前欧美地区的疫情仍呈现井喷式爆发，关闭工厂、削减业务、裁员等信息接踵而至。

知名轮胎企业裁员

本周国际大牌轮胎企业将在三年内裁员2300人，约占其全球员工总数的2%。但该公司补充说，这不会涉及关闭工厂等。这些措施将影响办公室中多达1100个职位和工厂中的1200个职位，并强调裁员中近60%员工将基于自愿提前退休计划。

普利司通出售业务

普利司通美洲公司以34亿美元的价格将其凡士通建筑产品(FSBP)业务出售给LafargeHolcim公司。这家有41年历史的建筑公司估计：2020年的销售额为18亿美元。它的总部仍将设在田纳西州的纳什维尔。

对于LafargeHolcim来说，此次收购建立在其成为全球建筑解决方案领导者的目标之上。此次收购预计将在第二季度完成。普利司通美洲首席执行官、总裁兼首席运营官Paolo Ferrari表示:“此次交易将为凡士通建筑产品创造新的增长机会，并使普利司通能够集中资源，进一步投资于公司的轮胎业务和快速增长的移动解决方案业务。

轮胎下游企业破产

慕尼黑—轮胎热解公司Pyrolyx AG已开始破产程序，该公司在一份声明中宣布取消计划于1月15日举行的临时股东大会。再生炭黑（rCB）制造商表示，该公司于2020年12月4日向慕尼黑地方法院提交了第1507 IN 2125/20号文件，sp-6600补强树脂，要求启动破产程序。

阿波罗公司裁员

在阿波罗轮胎公司的一份声明中显示，阿波罗弗雷德 Apollo Vredestein BV（AVBV）管理层已经和员工举行了会议，讨论了荷兰恩斯赫德的轮胎工厂的未来。员工被告知：阿波罗轮胎计划对该工厂进行现代化升级，提高自动化水平，同时调整产品结构，主要生产高利润高性能的轮胎产品，最终的目标是工厂只生产农用轮胎和高价值细分市场的乘用车轮胎，此次重组预计将在两年内裁员750人。

精简业务，保持竞争力

当然这还仅是轮胎企业决策中的冰山一角，在2020年包括世界巨头马牌在内的多家轮胎企业对一些工厂进行战略性关闭，一些业务的剥离。关停一家工厂并不容易，几百人甚至上千人将面临失业，同时还有可能受到当地职能部门的阻挠。但是当企业已经来到生死关头的时候，就必须砍掉垃圾资产，冗余业务，保证健康的资金流，保证强劲的盈利能力才能在市场低潮期，在残酷的厮杀中突出重围。

一些轮胎企业的工厂关闭不仅不会阻碍企业的发展，反而为企业的发展增添了助力。细究这些被关停的轮胎厂基本上都有一个共性，那就是产品低端，大部分都是生产低尺寸轮胎，盈利能力较弱甚至于常年亏损处于集团不断补贴的地位。

以普利司通计划关停的南非工厂和法国工厂为例，南非工厂主要生产斜交线轮胎，法国工厂主要生产小尺寸乘用车轮胎。众所周知斜交线轮胎市场正在不断萎缩，而乘用车轮胎市场目前已经是大尺寸大行其道，硫化树脂，小尺寸因为产能过剩而陷入低价竞争漩涡，竞争环境越来越严峻。

相较于外资轮胎企业的节衣缩食，国内轮胎企业的表现却迥然不容，在2020年一整年，中国轮胎企业投资了多家工厂，开展了许多业务。有些轮胎企业更是撸起袖子加油干，增加生产线，布局海外市场。而这似乎也是外资轮胎企业在几十年前的脚印？

中国轮胎企业的全球化布局才刚刚开始，以东南亚为起点，迅速向全球扩张；而外资轮胎企业全球化的工厂布局已经到了收尾的阶段，预计接下来的几年中，轮胎企业仍会以“减负”为主要关键词，淘汰落后产能，对员工进行优化，集中力量做好轮胎业务。