2021年已经开始，回顾2020年，轮胎行业可谓波澜壮阔，现在国内疫情基本得到控制，中国轮胎市场正在迅速恢复，这对中国的轮胎企业说绝对是看到了曙光，过去几年，轮胎行业产业过剩，许多没有实力的轮胎小厂被迫倒闭，但这也是规范市场，净化产业的结果，时间进入2021，轮胎企业都把目光投向了更广阔的海外市场。

做强做大仍是中国轮胎企业首先考虑的

虽然中国的疫情得到控制，但是在全世界很多地方，疫情仍然非常严重，许多的轮胎厂都处在停产状态，大大降低了轮胎的产能，但是全世界对轮胎的需求还是很大的，这就导致了供需上的不平衡，近期我们也可以看到很多的轮胎厂都有扩产的迹象，1月9日，赛轮轮胎在证劵所发布公告称，为进一步提升赛轮集团股份有限公司的国际竞争力，有效拓展海外市场。全资子公司赛轮（越南）有限公司拟投资建设三期项目，具体为年产300万条半钢子午线轮胎、100万条全钢子午线轮胎及5万吨非公路轮胎项目。项目投资总额301,053万元，其中：建设投资249,513万元，流动资金47,774万元，建设期利息3,766万元。项目建设期36个月。

轮胎生产供不应求

2020年下半年开始，轮胎涨价通知开始多起来，一波接着一波的涨价潮，轮胎树脂，让经销商叫苦不迭，但是轮胎厂家却纷纷表示，轮胎销售旺盛，生产的产品供不应求，除了大家都知道的原材料上涨导致轮胎价格上涨外，就是轮胎企业销售旺盛，产品供货紧张推升了轮胎的价格，导致轮胎不断地涨价。

从2020年下半年开始，轮胎厂开工率就稳定增长，到年末，轮胎厂基本已经实现满负荷生产，这其中既有国内轮胎市场快速复苏所造成的市场需求，浙江成道贸易有限公司，也有因国外受疫情影响而关闭的轮胎厂产生的市场空缺，中国轮胎企业开足马力，力争拿下广阔的海外市场。

出口火爆，一箱难求

在世界都陷入疫情的笼罩下，只有中国轮胎企业开足马力，加速生产，但是最近，多家轮胎企业反映出口轮胎“爆仓”，有订单没空箱、生产正常货发不出去，是目前各大轮胎企业的共同烦恼。

确实，在疫情的影响下，2020年的外贸经历了先抑后扬的态势，上半年外贸生意清淡，下半年却迅速回暖，达到火热状态，超过市场预期。上海港集装箱吞吐量在2020年达到4350万标准箱，创历史新高。受益于外贸业务激增，国内轮胎企业普遍生产红火，特别是出口业务经理们更是腰杆硬挺。可是，这运费和空箱的问题一直困惑大家，订单有了，却一箱难求；而且，这种状况，可能一直持续到2021上半年。

当前，sp-1055硫化树脂，国内多家轮胎工厂正处在盈利黄金期，销量屡创新高。比如赛轮轮胎2020年产销量在第三季度更是迎来两位数的增长。其中，轮胎产量达1161.07万条，同比增长17.11%；轮胎销量为1213.11万条，同比增长17.37%。综上所述，多方数据表明，在消费市场的快速复苏、配套市场高速增长、外贸市场快速反弹的相加影响下，