东营这片富饶的沃土，拥有全世界几乎最勤劳的橡胶人，也有着全世界最艰难的生存模式。
80年代末，广饶已经是中国响当当的胶管生产基地。当西水村的领导班子独创的“西水模式（群众凑钱、能人办厂、风险共担、利益均享）”将西水村变成城市，硫化树脂，将村民变成工人的时候，东营人干轮胎的热情彻底被点燃。
当然，怀揣梦想的不止那些民营企业家们，还有官们，只是各自对于梦想的理解不同而已，一个为钱，一个为Q。强有力的政府支持与民营老板的勇往直前，东营轮胎像装上了“火箭助推器”，一飞冲天，飞遍中国，飞向美国，飞向欧洲、飞向全世界。
经销商、二批商、小贩无不敏锐嗅到了财富的味道，凭借勤劳的双手双脚成为了东营轮胎最给力的搬运工。
建工厂，抓生产，轮胎厂的老板们忙的不亦乐乎，百万富翁、千万富翁、亿万富翁层出不穷，所有人都享受着财富迅速积累的快感。
低价竞争残酷至极
无节制的发展的背后带来的是产能过剩和低价竞争。
由于没有品牌优势，东营轮胎更多地是依赖匪夷所思的低价横卷全球轮胎市场，为了做到价格更低，史无前例地发明了“不三包轮胎”，相信未来如果有人编纂“轮胎史”，不三包轮胎或将会和米其林的子午线轮胎一样成为轮胎历史上重大发明之一。
劣币驱逐良币，不明世事的消费者在低价的引诱之下走上了一条只看价格不看品质的道路。无数专心致志做品牌，做品质的轮胎企业在东营轮胎的低价竞争挤压下，失去了市场，最后黯然退场。
东营轮胎迅猛发展的时期是野蛮的，同时当时的消费者也是蒙昧的，当消费市场升级成熟的时候，很多好的企业和品牌已经回不来了了。
善恶终有报，东营轮胎最终为自己种下的恶尝到了自己种下的果。
到了2011年下半年，由于工厂太多，同质化竞争激烈，东营一些轮胎企业扛不住了。2012年山东省东营市某大型轮胎企业因50亿元贷款即将到期，而向政府提出破产申请，但被当地政府和银行拒绝。由此也将东营互联互保的劣根显露了出来。随后的8年时间里，成道贸易，东营轮胎都在为自己的互联互保埋单，受牵连的轮胎厂相继破产倒闭。
腰缠万贯的老板们甩手离开，留下一堆烂账和不断要帐的人群。
低质、低价烙印难除
低质、低价是人们长期为东营轮胎打上的标签，但是这个标签随后影响了整个中国轮胎行业。东营轮胎在外贸出口方面非常辉煌，这也给外国人对中国轮胎的认识造成了偏见。很多人认为只要是来自中国的轮胎那就是“低质低价”，曾经有海外行业媒体直言不讳将一些生产自中国的轮胎打上“Worst Tire Brands”（最差轮胎品牌），而这里面有很多都是我们大家耳熟能详的国内一流品牌，都是高质量的产品，这也许就是一粒老鼠屎坏了一锅汤吧。
为了拿掉这个低质低价的帽子，很多国内领先的轮胎企业不得不努力地去为中国轮胎正名，但是有些轮胎企业却依然不思进取，继续脱整个行业的后腿。中国轮胎好不容易把裤子穿到了大腿，有些企业却又把裤子给拉倒了膝盖。
大规模资金投入研发，购买全世界最好的设备，应用最先进的制造工艺，大力砸钱进行品牌建设，为了摆脱“低质、低价”目光长远有责任心的中国轮胎企业真的很努力。那些不思进取的轮胎企业真的欠他们一句道歉。
抄袭成风、丑闻不断