随着智能化潮流的到来轮胎行业都在走向智能化，无人化的方向发展，从工业4.0到5G到无人驾驶，工业互联网所带来的成就在一步步的脱离人口劳动力，从第一次工业革命开始，人们就在逐渐减少劳动力所带来的限制，轮胎的生产、运输、仓储、经销、零售各个环节都在互联网的冲击下走入智能时代，加入轮胎行业完全自动化，不再需要人了会怎样？

智能工厂大行其道

首先，轮胎的生产是最先进入工业化的，现在普遍的工业4.0智能工厂虽然还需要个别技术人员，但已经从根本上淘汰了普通劳动工人，在未来5G通讯成熟，物联网发达的时代，我们可能在轮胎工厂见不到一个人，不久的将来就会实现，工业成熟和信息共享是智能工厂建设的前提，这也是众多轮胎企业都在努力的，以前工厂的产能是受到工人的技术熟练程度的约束的，自从智能化自动化替代传统工人之后，效率有了非常惊人的提升，几秒钟就可以生产一条轮胎，不仅效率高而且省去了庞大的人工成本，如果信息及设备够先进，完全可以实现完全无人化。

仓储智能势在必行

其实很多的智能工厂已经实现了仓储无人化，智能搬运机器人已经相当普遍，不同于制造环节，智能仓储并不需要人为监控变量，制造轮胎要比储存轮胎困难的多，所以在仓库实现智能仓储并不难，只要应用物联网和一些智能分拣设备，其进货和出货的效率就能成倍提升，最典型的例子就是快递行业，虽然轮胎仓储没有快递行业要求那么具有时效性，但是面对每天大量轮胎的进进出出，光靠人工显然不能完成任务，快递行业已经实现了仓储物流智能化，轮胎可以搬运快递行业的先进经验，仓储管理的无人化已具备条件，信息互联、物联网在轮胎仓库中的应用已经非常普遍。

线上经销大势所趋

对于经销商而言其可替代性越来越强，传统意义上经销商代表着渠道，但是信息高度透明的互联网时代，渠道也在透明化，在加上广告里一直在喊的没有中间商赚差价，其实经销商除了渠道还有一个非常重要的要素，就是仓库，经销商的仓库往往比厂家的仓库更加繁杂，其轮胎的流动性也远远大于厂家，但目前来看应用智能化仓储系统的并不多，可能是由于成本考虑，但大方向是不变的，轮胎要进出的更有效率只能应用智能化管理搬运系统，因为人力是有限的，而另一方面，在渠道端经销商跑市场的效率远远不如互联网一封电子邮件来的有效，随着大数据的兴起，越来愈多的电商平台涉及B2B项目，轮胎经销商的渠道很容易就被平台获取，所以才会出现经销商时候会被取代的问题，这样看来，经销环节无人化只是时间问题。

电商零售司空见惯

其实互联网春风最早吹进的就是轮胎行业，电商在中国把很多的实体零售都干死了，网络不仅给人们带来的便利，也摧毁了很多行业，以前的很多大商场大卖场被京东天猫等取代，特别是新零售的出现，大大降低了用人成本，在轮胎零售行业也有许多无人化的尝试，轮胎自动售货机等新奇事物应运而生，最近国外又发明了全自动轮胎安装拆卸机器，让轮胎服务也能实现无人化，如果技术成熟，可能换轮胎也可以像在自动售货机上买东西一样方便。

轮胎行业实现无人化可能吗？