近些年汽车工业迅速发展导致废旧轮胎急剧增加，仅中国大陆每年的废旧轮胎量有1000多万吨。不仅如此而且废旧轮胎还以每年8%~10%的速度增长。废旧轮胎不仅增长迅速、且对环境污染严重。废旧轮胎属于工业有害固体废物，不能焚烧或掩埋。还会恶化自然环境、破坏植被生长、影响人类健康、危及地球生态环境等。

曾经一位汽配城工作人员说，仅一天这里就能拉走两大车废旧轮胎。曾经废旧轮胎不但卖不出去，怎么处理都是问题。但是随着科技的不断发展这件事情正在被逐步改变。2020年有政策加持，废旧轮胎可能要火。

废旧轮胎的利用价值

轮胎的主要原材料为：橡胶、钢丝、炭黑等，那么废旧轮胎有哪些利用价值。以规格为900R20的卡车轮胎为例（约40公斤），翻新一条旧轮胎与生产一条新轮胎相比，可以节省橡胶9千克、炭黑4千克、钢丝帘布3.4千克、石油18千克、钢材1.75千克。一条215/55R16（约10公斤）的小轿车轮胎，sp-1055硫化树脂，可回收4公斤碳、1.5公斤钢和4升石油。一条重70公斤的卡车轮胎，则可以产出28公斤碳、11公斤钢和28升石油。

跟直接丢弃相比，废旧轮胎被二次被利用不仅能降低污染，还很环保。而且如此高的利用率在当今的循环经济下怎么可能不被重视。

明文扶持

2020年1月1日起施行，中华人民共和国国家发展和改革委员会办公厅《产业结构调整指导目录（2019年本）》，其中对废旧轮胎循环利用领域进行了关键性的指导说明。明确指出要鼓励废塑料、废橡胶等废旧物资等资源循环再利用技术、设备开发及应用。

而且早在前两年，国内专注于从事废旧轮胎裂解的单位逐渐增多，未来加上政策的逐步完善，从事废旧轮胎的单位必将更多，废旧轮胎再利用肯定能更上一个台阶。

废旧轮胎价格逐步攀升

这点也是我们轮胎人最为关心的，而且与我们的生意息息相关。哪家轮胎店每天不产几条废旧轮胎，以前这些废旧轮胎怎么处理都让人头疼，sp-6701补强树脂，sp-6701补强树脂，大车胎还能卖俩钱，小车胎根本没人要。据了解去年废旧轮胎价格平稳上升，900及以上的钢丝胎部分地区价格已经突破1100/吨；乘用车用小钢丝胎价格也在稳步上升。看来2020年废旧轮胎能为轮胎人再加一笔收入。

废旧轮胎得到有效利用，无论从环保方面还是个人利益方面都是百利无一害，希望开市后废旧轮胎市场更加乐观，还能有更大的增长空间。