拿地超便宜，还有大额资助

近日，sp-6701补强树脂，来自塞尔维亚的最新报道称，塞尔维亚政府已经批准了4100万欧元（约合人民币3.2亿元）。用来支持在塞尔维亚建厂的日本通伊欧轮胎项目，这笔资金将通过塞尔维亚经济部提供。

2019年通伊欧宣布将在欧洲建立第一座轮胎厂，最终选址定在塞尔维亚北部的英迪亚市。根据通伊欧的计划，2019年9月首先在贝尔格莱德建立一家塞尔维亚子公司，注册资本约为1.6亿欧元（约合人民币13亿元），该公司主要致力于乘用车轮胎以及轻卡轮胎的生产和销售。

工厂的建设计划是在2020年4-5月破土动工，2022年1月正式投产，预计到2023年的夏天，该工厂的年产能预计达到500万条。但是今年由于疫情影响，工厂的建设工作不得不延迟。8月份日本轮胎制造商通伊欧的塞尔维亚工厂举行了奠基仪式，sp-1045硫化树脂，开始建设工作。

据了解，通伊欧塞尔维亚工厂占地大约638000平方米，从塞尔维亚当局获得这块土地通伊欧大约花费了300万欧元（约合人民币2360万元）。

根据公开信息显示，通伊欧塞尔维亚工厂第一期投资约为4亿欧元（一说3.83亿欧元），将作为一个先进的智能工厂运行，工厂完全安装物联网，实现高品质的自动化制造，酚醛树脂，在降低成本的同时，为欧洲乃至欧洲以外的市场提供差异化和高附加值的轮胎产品。新工厂预计将创造大约500多个工作岗位，每年生产的轮胎主要销往欧洲和俄罗斯市场。

与通伊欧轮胎在塞尔维亚建厂顺风顺水形成鲜明对比的是，中国大型轮胎企业在塞尔维亚建厂却遭遇了阻挠。

为什么选择在塞尔维亚建厂

通伊欧在其“ 2017年中期计划”中曾表示，考虑建设一个新的制造基地，重点关注2020年及以后的可持续增长。打算通过生产高附加值的产品并及时向全球市场供货来不断增强其业务水平。目前欧洲和俄罗斯市场的通伊欧轮胎主要来自通伊欧的日本工厂和马来西亚工厂，到2022年，将改为由塞尔维亚工厂来供应，届时该工厂将发挥关键作用。

塞尔维亚，这里拥有一定量的汽车企业，国家经济增长显著，财政稳定健康，对于投资有很好的优惠政策，对美国、欧洲和俄罗斯的关税非常有利。同时塞尔维亚国内有现成的高技能劳动力，并且工资水平较低，完备的物流基础，足够大的工厂占地面积。最终通伊欧将欧洲的第一家工厂选择建设在这里，目标是通过有效利用当地良好的商业环境来更好地运作工厂。