众所周知，在新能源领域，中国早早就开始了探索，而现在的成果大家也看到了，在新能源领域，国产车已经超过了外资车。所以这方面已经落后的美国开始学习中国了。

美国汽车转向电动

5月18日，美国总统拜登到访福特汽车时发表演讲时表示，电动汽车是“汽车工业的未来”，而中国已经在这场竞赛中领先。拜登认为必须改变现有局面，使美国在电动汽车竞争中超越中国。为实现该目标，拜登提出了一项价值约1740亿美元（约合人民币1.1万亿元）的“电动汽车计划”。

电动车美国落后，电动车轮胎外资却领先了

据了解，美国虽然是新能源汽车的生产国，但是在电池等供应链领域已经掉队了，可以说国产电动车已经可以达到世界一流水平，美国的部分车企已经落后了。但是电动车轮胎却反过来了，明明中国的电动车卖的很好，成道贸易，人们也在接受电动汽车，尤其是限牌城市成为刚需。但是真正看到电动车轮胎的前景，推进电动车轮胎的发展的确实外资轮胎、米其林、倍耐力、韩泰等都是这方面的佼佼者，并且已经将轮胎原配到了电动车上。

美国1740亿美元电动化将引爆电动车轮胎市场

众所周知，电动车的轮胎需求与普通轮胎不一样，电动车车重，扭矩大，对于轮胎的抓地力要求更高，浙江成道，同时由于没有发动机，电动车轮胎的静音性能要求也非常苛刻，普通的轮胎无法满足，所以一些高级电动车上都会配备电动车专用轮胎。

拜登政府推出的电动汽车计划，大体可分为三个部分，第一部分是消费者补助，酚醛树脂，第二部分是全国范围内的充电桩建设，第三部分是推动校车以及公交车电动化。拜登表示，通过这一计划，不仅可以减少环境污染，同时也可以为普通民众提升就业机会。

这1740亿美元将主要用于加强电动汽车供应链、为消费者购买美国国产电动汽车提供抵税优惠、资助地方政府2030年前在全美安装50万个电动汽车充电桩、完成联邦政府车队和全国20%校车“油换电”的目标。

这些举措无疑会改变美国车辆机构现状，电动车大潮即将来临。美国作为全球汽车市场的风向标，未来的电动化趋势也会影响到国内，何况国内已经大面积推广电动车。

中国电动车快速发展，轮胎也要跟上

电动汽车轮胎目前的研发重点，是在不牺牲其他性能的同时尽可能地降低轮胎滚动阻力。另外，电动车轮胎还要求轻量化和低噪音。电动汽车没有发动机产生的噪音，所以轮胎的噪音会非常明显影响驾驶体验，因此要降低轮胎噪音。

由于电动汽车产业技术的飞速发展，轮胎的发展也必须跟得上时代，即使现在电动车轮胎还并不被广大用户所熟知，但是随着未来十年电动汽车的激增，电动车相比普通轮胎更加适于电动车的特性将会逐渐霸占电动车轮胎市场，现在各大巨头纷纷推出电动车专用轮胎就是在证明，电动车轮胎前途无量。