2020年余下的日子所剩无几，掰掰手指头也就只有十几天的时间。回头望2020年的轮胎市场，一片狼藉，从年初就被笼罩着焦躁的情绪，到年底依旧强烈。无所防备的疫情，轮胎树脂，突如其来的贸易壁垒，持续增长的轮胎价格……

整体市场遭遇寒冬

2020年的开始，现在依旧觉得是梦一场。疫情爆发，市场停摆，轮胎企业开工率严重下滑，市场需求急剧下降，轮胎出口遭遇前所未有的滑铁卢。值得庆幸的是，中国采取了强有力的措施使得市场迅速恢复；但紧接着，国外的疫情开始接二连三的爆发，全球轮胎市场再次陷入低谷。

1、欧洲市场

2020年1-8月欧洲进口乘用车轮胎（PCLT）8400万条，同比减少了大约20%。2019年1-8月28个欧盟成员国一共进口了大约1.05亿条乘用车轮胎（PCLT），减少的原因主要是新冠疫情所带来的重大影响。在今年的前8个月中，每个月份欧洲进口轮胎数量都在下降，尤其是5、6月份，硫化树脂，降幅分别达到了50%和45%，7、8月降幅开始缩小，8月进口数量同比减少了大约12%。

2、美国市场

全球贸易战爆发

美国时间2020年5月13日，美国钢铁工人联合会（USW）宣布，已向商务部和国际贸易委员会提交了就来自韩国，台湾，泰国和越南的所谓“倾销和补贴”乘用车和轻型卡车轮胎提起反倾销和反补贴税申请。

USW在商务部和国际贸易委员会的请愿书中称，泰国的倾销幅度高达217％，sp-6600补强树脂，韩国的倾销幅度高达195％，台湾的倾销幅度高达147％，越南的倾销幅度高达33％。请愿书还详细说明了许多使越南轮胎生产商受益的政府补贴，包括贷款，税收减免和赠款。

美国时间2020年11月3日，美国商务部决定，对进口自中国的乘用车轮胎征收5年双反关税之后，继续征收高达87.99%的反倾销税。该决定是美国商务部对原始2015年订单进行了“快速日落复审”之后做出的。

轮胎工厂持续关停

球肆虐的新型冠状病毒疫情给给本就低迷的轮胎市场雪上加霜，几乎每天都有轮胎厂在关停，或者进行减产。本次突发疫情对全球轮胎产业的影响之大，可以说是前所未有。根据轮胎商业的最新数据统计，截止4月1日，全球领先的轮胎制造商几乎全部受到了工厂关停的重大影响，整个轮胎产业的损失目前无法估量。

以下是部分轮胎企业工厂关停信息（截止2020年4月6日），在今年的上半年，那些在生产轮胎方面数得着的国家，轮胎厂几乎都在关停，有新的工厂进入关停大军，同时也有已经关停的工厂继续关停，开启时间进行“未知”模式。

节衣缩食，缩减开支

早在今年3月中旬，海外疫情刚开始肆虐之时，米其林就预感到第二季度会到来的“严重衰退”，果断采取了多项措施来降低损失，其中包括每周跟踪供求，以控制库存； 减少资本支出5亿欧元；减少间接费用支出。

普利司通计划重组生产基地，基本可以推断未来会将一些落后的生产基地关掉，同时增加先进的生产基地的产能。未来几年将“严格选择投资项目”以重建盈利能力。该战略要求通过最大程度地利用现有设备和提高生产力，在集团的核心业务领域实现“卓越运营”。